CIGS产业
超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。
根据汉能提供的资料，该薄膜光伏技术的最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可
的充电系统标准与我国管理层会同产业已初步制定完成的标准有别，而如果特斯拉现在着手上报标准，恐怕3年内都难以启动充电系统的建设；其二，中国电网体制自上而下（电网根据实际情况，安排线路负荷），无论从安全或
光伏充电站系统。特斯拉与汉能太阳能的强强联手，将成为电动汽车行业与新能源产业技术创新合作的积极实践，有利于汽车行业从根本上走出传统能源格局，对拉动国内光伏应用市场引擎起到积极的推动作用。汉能太阳能所提供的该
套电动汽车光伏充电站系统采用了其全球最先进的CIGS(铜铟镓硒)薄膜光伏技术，能够在最有限的空间里最大面积地将阳光转化为清洁电力，并可通过储能系统为电动汽车充电。更为重要的是，该系统在应用过程中无需
起来，中国国内CIGS产业起步更晚，受生产设备和技术瓶颈的制约，产业发展一直缓慢。相关数据显示，2001年以前国内从事CIGS薄膜太阳能电池研究的单位极少，稍有影响的是天津南开大学光电子所和清华大学
制造计划。工厂扩张带来的市场份额当太阳能光伏产业是一个每年5-20GW的市场时，普遍的看法是新增产量是扩大市场份额的答案。当时认为，如果出货量增长，收入可能才会提高，（当然）假设平均销售价格将下滑不会
改造为4GW。在光伏产业范畴，并且当比较FirstSolar的薄膜和晶硅同行的上游战略时，那是FirstSolar投资者日输出的重要收获之一。当然，人们可能认为是否效率路线图过于宏大或过重，是否拆分
普通车棚呵护的同时，在最有限的空间里最大面积地将阳光转化为清洁电力，并可通过储能系统为电动汽车充电。它采用了汉能全球最先进的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏技术，目前，该技术最高转化率已达20.5%，具有
排放的影响，可以24小时不间断工作，白天是电池充电，晚上还可以有续航能力。诚然，在油价不断攀升和排放标准日益严格的双重压力下，新能源汽车尤其是电动汽车产业业已成为全球各国的战略性发展产业。然而，目前国内
提供普通车棚呵护的同时，在最有限的空间里最大面积地将阳光转化为清洁电力，并可通过储能系统为电动汽车充电。它采用了汉能全球最先进的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏技术，目前，该技术最高转化率已达20.5
工作，白天是电池充电，晚上还可以有续航能力。诚然，在油价不断攀升和排放标准日益严格的双重压力下，新能源汽车尤其是电动汽车产业业已成为全球各国的战略性发展产业。然而，目前国内的主要电力供应仍然来自煤炭
值得的，以及考虑是什么在推动公司的制造计划。
工厂扩张带来的市场份额
当太阳能光伏产业是一个每年5-20GW的市场时，普遍的看法是新增产量是扩大市场份额的答案。当时认为，如果出货量增长
4GW。在光伏产业范畴，并且当比较First Solar的薄膜和晶硅同行的上游战略时，那是First Solar投资者日输出的重要收获之一。
当然，人们可能认为是否效率路线图过于宏大或过重，是否
为清洁电力，并可通过储能系统为电动汽车充电。它采用了汉能全球最先进的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏技术，目前，该技术最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可弯曲、弱光发电强，和封装技术好等优点
。诚然，在油价不断攀升和排放标准日益严格的双重压力下，新能源汽车尤其是电动汽车产业业已成为全球各国的战略性发展产业。然而，目前国内的主要电力供应仍然来自煤炭，该产业的大力发展仍受困于传统能源供应格局的
，特斯拉在联系国网后，对于充电桩的具体技术标准，还是和南瑞洽谈。在充电桩的产业链上，目前南瑞主要介入整体站总包、系统设计和软件环节，硬件则采用外包。4月16日，国网公布了首批电动汽车充电设备招标名单，有12
系统。这两座电站采用的是薄膜柔性光伏系统，使用CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏技术。汉能表示，该薄膜技术最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可弯曲、弱光发电强，和封装技术好等优点。并且，该系统无需搭建
推动公司的制造计划。工厂扩张带来的市场份额当太阳能光伏产业是一个每年5-20GW的市场时，普遍的看法是新增产量是扩大市场份额的答案。当时认为，如果出货量增长，收入可能才会提高，(当然)假设平均销售价格将
现有的2GW并将其在五年改造为4GW。在光伏产业范畴，并且当比较First Solar的薄膜和晶硅同行的上游战略时，那是First Solar投资者日输出的重要收获之一。当然，人们可能认为是否效率
