BMS

核心技术上，科陆拥有全球顶尖的PCS（储能双向变流器）技术及BMS（电池管理系统）技术，可实现成组后电池系统的自动标定及主动均衡，解决了规模化电池系统成组后，电芯一致性差的问题。

为科陆颁发。 一直以来科陆把技术创新作为企业的发展基因，09年就开始了BMS和PCS等核心技术的研发，建立了国家级的储能并网实验室，在国内率先推出了兆瓦级箱式储能电站。同时科陆

企业都在开始研究电动车无线充电技术。如今年1月，中兴通讯与国家电网宣布在成都组建合资公司，为电动车提供无线充电服务，此后中兴通讯与东风汽车建设了中国第一条公交无线充电示范线。 电池管理系统(BMS
) 电池作为整个平衡车的能量之源，是安全保障的重点。对于电动车而言，电池爆炸、电池自然等状况屡见不鲜。随着电动车动力系统变得日益复杂，BMS 需要执行的功能增多，承受的负担之重前所未有。一个优秀智能的

，PCS，BMS 以及做系统集成商等1000参会嘉宾齐聚上海，专注于储能领域的项目应用经验与项目规划等展开探讨。会议期间的主题演讲、专题互动讨论、案例分析、鸡尾酒会等丰富多样的形式和环节将带来全新的参会

2016 年投产，以支撑公司在电动汽车及储能业务上的发展需求，并开展车载储能电源系统研发的生产、汽车锂电池组的组装和BMS 系统的设计 生产业务，进一步提升公司车载电源管理系统的研发能力。 (2

解决方案提供商。科陆提供的大功率充电机不仅具有良好的兼容性，支持不同客车不同软硬件平台的车载BMS系统，同时最大充电机功率将达到450kW，电动汽车电池5分钟内可充满。 据了解，根据省运会

输出功率110kW，直流输入范围500-850V可兼容多种储能系统，可同时应用于铅酸及锂电系统。该系列储能双向变流器内嵌电池管理系统（BMS）可对电池进行精密的充放电控制，并具备多个的通讯接口满足外部BMS系统

输出功率110kW，直流输入范围500-850V可兼容多种储能系统，可同时应用于铅酸及锂电系统。该系列储能双向变流器内嵌电池管理系统（BMS）可对电池进行精密的充放电控制，并具备多个的通讯接口满足外部BMS系统

出厂前的测试，包括机构组装、电池管理系统(BMS)通讯、内部开关零件、电池平衡一致性、温度分布等。属于综合性的合格/不合格(PASS/FAIL)测试，此测试不只可用于产线，在研发接近完成阶段或电动车
生产端或研发单位测试验证使用此自动化测试系统可提高产品品检效率80%以上检测电池模组BMS功能/接头耐压/一致性/性能充放电功率范围:5kW~350kW充放电电压/电流范围:0V~900V/0A

投资3.9亿元用于在全国建设总容量为390兆瓦时的分布式新能源网络及平台建设，通过先进的BMS进行智能控制，并采用数据云进行数据采集分析，为用户提供整体能源优化方案，完善能源互联网+布局