60万千瓦
能源转型路径研讨会继续线上火热举行。在 分论坛九：碳中和愿景下每人一千瓦光伏发展路线图研讨会中，迎来多位国内光伏龙头企业的代表。隆基股份品牌总经理王英歌对中国光伏中长期发展趋势进行了建设性的展望
开发商的绝佳选择，在未来，光伏规模将持续加速增长。据测算，2050年，光伏会成为中国第一大电源，实现总装机规模50亿千瓦的目标，为全社会提供6万亿千瓦时/年的发电量，达到全社会用电量占比的四成左右
、中广核10万kW。2020年第二批平价上网项目中，山西省入围60万kW，由隆基获得;除此之外， 2020年1月16日，三峡新能源与山煤新能源在太原市参加左权县招商(转型)百日会战项目集中签约仪式。山煤
元，同期全国脱硫燃煤均价为0.36元。2021年，光伏发电成本有望看齐火电，进入平价上网时代。 按我国未来10年要新增12亿千瓦以上的太阳能和风电的总目标，1千瓦平均对应1万元投资，12亿千瓦装机
万千瓦。从新增装机分布看，中东部和南方地区占比约40%，三北地区占60%。到2020年底，全国风电累计装机2.81亿千瓦，其中陆上风电累计装机2.71亿千瓦、海上风电累计装机约900万千瓦。 2020
了Nikola，市值约60亿美金(无主营收入);叉车的电动化诞生了普拉格能源(PLUG)，市值308亿美金，是全球最大的叉车集团杭叉市值的近12倍，累计生产了氢燃料电动叉车约万台;电动装载机的单价也
期待，1GW(100万千瓦)装机量约12.5亿度电，9万亿度电，需要总装机量7200GW，地面装机占地面积约7万平方公里。预测光伏地面系统成本2025年2.2元/W(组件1元/W)，2030年1.8元/W
/ CO2法规、越来越多的竞争车型。我们预计2021年全球将售出440万辆乘用电动汽车(包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车)，比2020年增长约60%。
随着汽车制造商争相满足汽车二氧化碳排放要求，欧洲
3.9GW可能需要重新供电，其余的将退役。
5. 突破性的一年，全球售出440万辆乘用车
目前，全球有超过1000万辆电动汽车在行驶，2021年采用率将继续提高。慷慨的补贴、更严格的燃油经济性
全球新能源汽车保有量大概率超过1000万台，中国占50%以上。2030年新能源乘用车全球保有量超过20000万台，总的装机量按每台车平均60KWH计算，约12000GWH。商用车的电动化，以重卡
，内卷十分严重。
全球汽车行业2020年销售车辆约9000万辆，其中约2000万辆为商用车，约7000万辆为乘用车。以中国市场为例：中国2020年全年汽车销售约2600万，其中约2100万辆乘用车
万千瓦。退出僵尸企业238家。实施工业提质增效、支持实体经济发展、促进服务业稳定增长等政策举措，扩大有效投资，促进消费升级，培育外贸主体，全省经济2016年下半年开始逐步走出困境，2017年上半年追平
、太行游山西读历史等文旅品牌影响力持续扩大。各类市场主体达到283.5万户，规上工业企业数量增长40.4%、达到5400户。
我们全面深化改革开放，发展动力活力显著增强。能源革命综合改革试点扎实推进
燃煤258.72克，比普通机组每年可节约标煤20万吨。据统计，五年来，中国大唐淘汰煤电落后产能403.5万千瓦，60万千瓦以上等级机组占燃煤机组容量比重达到54.95%，较2015年提高7.42个百分点
我国风、光等新能源装机已突破4亿千瓦，相当于英、法两国电力装机总和。青海、西藏、内蒙古等西、北部地区风、光资源量丰富。青海柴达木盆地24万平方公里的土地，理论上光伏装机可达100亿千瓦以上
增量按10%增速增长到2030年，新能源总装机将达到15亿千瓦，可以超额完成总书记提出的2030年12亿千瓦目标;若随后30年保持年增量不变，到2060年新能源总装机约60亿千瓦，每年可提供12万亿千瓦
