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2050
瓦，2050年分别增至10.0亿、14.0亿千瓦。电气化加速情景下，2025年陆上风电、光伏发电装机容量分别为4.7亿、4.0亿千瓦，2035年分别增至9.1亿、10.5亿千瓦，2050年分别增至13.3亿
、16.6亿千瓦。2050年，陆上风电与光伏发电的装机容量在电源结构中的占比超过一半，发电量占比超过三分之一。
海上风电、光热发电技术逐步成熟，中远期有望迎来装机容量规模化增长阶段，但总体发展空间有限
2050 年，可再生能源占一次能源结构比例至少 31%、燃油装机降至 20%以下、煤电装机 25%、燃气装机 24%。同时，印尼政府也设定了 2019 年可再生能源占一次能源结构比例达到 19% 的
规划目标为至 2025 年可再生能源占基础能源总量的 23%(约达 9.22 千万吨油当量)，其中电量达 6.92 亿吨油当量(45.2 GW)，非电量达 2.3 千万吨油当量，2050 年可再生能源份额
功率将还会不断得以提升，这也为光伏组件迭代发展提供了方向和路径，推动光伏系统成本及LCOE进一步下降，加速光伏发电在全球范围的应用。 根据IRENA预测，到2050年，全球光伏装机累计总量约为
，累计装机达到9GW。西班牙政府承诺2020年可再生能源占比20%，到2030年可再生能源占最终能源消费的42%，装机容量达到120GW，可再生能源发电量占总发电量的74%，在2050年前实现100%的
年实现海上风电装机量40GW，远高于2010年的1GW和2020年初的近10GW。这一雄心勃勃的计划是达成英国政府承诺到2050年将温室气体的净排放量降低至零的重要保障。 为实现这一计划，CCC建议
，到2030年全球光伏累计装机量有望达到1,721GW，到2050年将进一步增长至4,670GW，发展潜力巨大; 另一方面，对于各国政府而言，新能源战略也是应对环境污染、改善能源结构，提高能源自给率
Sanyal表示：我们相信，绿色氢将不仅作为一种新的.清洁能源载体，而且在促进可再生能源的进一步增长方面将发挥越来越重要的作用，这符合英国石油支持全球脱碳议程的雄心。 BP在2月宣布了到2050年实现
目标。不计化石燃料的健康和气候成本，2017年至2030年间全球能源部门每年的直接补贴总额可能从6340亿美元下降至4660亿美元，2050年将略微上升至4750亿美元左右。所以，实现巴黎协定的要求
并不会使各国对能源的直接补贴负担增加。相反，2050年的能源部门补贴总额将比2017年减少约25%。
补贴下降的原因主要是各国对化石燃料直接补贴大幅度减少，将从2017年的4470亿美元下降
可能在2050年达到1000GW。德国在能源转型上的决心由此可见一斑。 同样寄希望于光伏风电等清洁能源的还有荷兰，比利时，法国、西班牙、葡萄牙等国家。 葡萄牙在2019年的1.15GW能源拍卖创下
表示2005-2050航空需求预计增长四倍。航空业计划从2020年开始实现碳中性增长，并且到2050年全球航空业二氧化碳排放量相比2005年水平降低50%。 新冠疫情对全球飞机燃料需求造成一定
