鼓励政策
需求响应主体范围，加快构建需求响应资源库。鼓励具备充放电能力的需求响应主体参与电力市场。支持具备条件的地区，通过实施尖峰电价、拉大现货市场限价区间等手段引导电力用户调整用电行为。支持新型基础设施发展
绿电直供、源网荷储一体化项目。推动光储端信产业融合创新，探索开展光储充放一体化试点。鼓励在具备条件的高速公路休息区、铁路车站、汽车客运站、机场和港口推进光储充放多功能综合一体站建设。推动5G基站
，推进共享单车健康发展。全面推进新能源汽车替代，扩大新能源汽车产销规模，持续推动新能源汽车产业发展，按照控增量和减存量结合原则，加快推动公共领域车辆电动化。落实各级支持汽车以旧换新政策，鼓励淘汰老旧汽车
机械新能源化。加大“绿色低碳出行日”示范作用以及持续推进“绿色积分”兑换公共交通优惠通行码政策，鼓励市民绿色出行。支持适铁货物“公转铁”，优化货物运输结构。(四)支持节能降碳增效和资源节约利用推进能源管理
30%。此外，文件提出，如果建筑本体不满足安装面积要求，可在场地内，停车棚等构筑物上安装，鼓励安装立面的太阳能光伏、光伏遮阳类构件。建筑屋顶安装太阳能光伏的面积应根据建筑物屋顶面积核算：太阳能光伏
用。积极开展光伏建筑一体化、光伏设施一体化设计建设，鼓励采用光伏屋面材料、光伏墙等建材型光伏构件。(三)如果建筑本体不满足安装面积要求，可在场地内，停车棚等构筑物上安装，鼓励安装立面的太阳能光伏、光伏遮阳
项目贷款贴息政策。支持符合条件的企业、金融机构发行绿色债券和绿色资产支持证券，积极开发碳中和债、可持续发展挂钩债券、转型债券等产品。鼓励创新绿色技术首台(套)、碳回购等绿色保险产品，开展环境污染责任
。鼓励以企业为主体的绿色科技创新平台建设，组织实施绿色低碳先进技术示范工程。研究推动北京国家绿色技术交易中心建设，完善基础科研、应用技术转化和金融服务“三位一体”绿色技术创新生态。(四)前瞻布局国际领先的
发电系统;(二)利用园区外具有开发条件的各类工商企业建设用地配套建设光伏发电系统;(三)利用既有公共机构、设施已批国有建设用地范围内地面加装光伏发电系统;(四)在符合国家用地政策前提下，利用农村村内道路及其他集体
公共设施配套建设光伏发电项目;(五)鼓励支持新建厂房、公共机构设施同步规划设计建设光伏发电项目。文件明确，以下范围严禁建设分布式光伏发电项目：(一)违法违章建(构)筑物屋顶(含既有违法违章建(构)筑物
了全额上网的形式，意味着合作共建模式可以继续推广，对行业来说是重要利好。正泰安能品牌运营中心总经理刘圣宾则指出，政策鼓励各类投资主体参与分布式光伏发电项目的开发建设，这将吸引更多的社会资本进入光伏行业
、变卖资产、抱团取暖、行业大洗牌、冰火两重天等关键词不断出现在我们的视野中。面对新形势，一系列鼓励和支持分布式光伏健康稳健发展的措施相继出台。10月9日，国家能源局发布《分布式光伏发电开发建设管理办法
新能源技术与政策的创新提出了独到见解，认为未来政策应更多关注下游消纳端与消费端，鼓励多用而非多造，从财政补贴转向商业模式创新，推动工商业企业、高能耗行业转变用能方式。他呼吁建立更严格的可持续低碳建筑
。整体来看，《征求意见稿》的出台，是国家能源局基于分布式光伏新变化、新特征、新趋势而做出的有效管理调整，从政策层面表达了鼓励电力用户、投资企业、专业化合同能源服务公司、自然人等各类投资者积极参与分布式光伏
，国家能源局发布了修订后的《分布式光伏发电开发建设管理办法(征求意见稿)》(以下简称“《征求意见稿》”)，第三十六条明确分布式光伏发电项目按照国家有关规定参与电力市场，至于相应的配套政策，由各地根据
深化，需要相关政策加强引导。2、《方案》制定的主要考虑是什么?一是强化实用导向。电力装备产品种类多，包括发、输、配、用，水、火、风、光、核等多个领域，既有结构复杂、零部件多的大型装备，也有结构简单、功能
。三是形成多方合力。充分发挥政府引领作用，引导电力装备行业与新一代信息技术融合发展。充分发挥企业主体作用，鼓励龙头企业加大数字化转型投入，带动行业内中小企业开展链式转型。充分发挥协会服务作用，引导相关
能源基础设施规划协同，鼓励并支持交通类新能源项目开发建设，在备案、接网、消纳方面完善政策供给，优化管理流程。推动电动汽车聚合商、物流园区微电网、虚拟电厂等参与电力市场，在丰富电力系统调峰资源的同时，实现交通领域新能源高比例利用。
