高铁

的紧急支出支持已达到约2700亿美元。但许多在减少石油和天然气需求方面最有效的措施(例如安装热泵和扩大公共交通、自行车道和高铁的使用)迄今为止尚未得到一些政府所需的支持。国际能源署最近关于天然气和石油

差异化服务，瞄准工业建筑与公共建筑的中高端市场，承建了北京大兴国际机场、雄安高铁站、国家会展中心等大量重点工程，积累了丰富的行业经验及品牌知名度。2016-2020年，公司经营保持稳健，金属围护业务营收
体系。公司参建的光伏建筑一体化标杆项目包括杭州东站、兰州中川机场、德州高铁东站、广西体育中心等，已积累了丰富经验。2019年起，公司着力转型EPC业务，盈利水平与现金流均得到改善，2021年实现营业收入/归

，除了本文开头提到的雄安中交科创城未来源点项目，雄安高铁站、大连国际会议中心、中新天津生态城能源站、广州高铁站等大型公共建筑上都应用了BIPV技术。 BIPV市场空间是很大的，未来一定不会只有

，目前晶科能源BIPV有两大系列，一个是BIPV彩钢瓦，主要用于工业产房屋顶、机场、高铁、加油站、车棚等。与同类产品相比，该系列的优势是效率高(21%以上)，功率高(375W)，同样面积屋面，可多安装

9.1%。我们初步构建了现代基础设施体系，成贵高铁建成通车，夹岩水利枢纽工程下闸蓄水，续建新建大中小型水库51座、新增库容5294万立方米，完成新一轮农网改造升级，行政村光纤全覆盖，30户以上
，污泥科学处置，全面提升县城污水污泥处置能力。争创全国文明城市。大力推进六网会战，完善城乡基础设施。推进六威昭高铁和纳赫、纳六晴、贵金古高速等项目建设。高速公路通车里程达1300公里，普通国道二级及以上

运行交织、施工与高铁交叉、高填方及特殊喀斯特地质条件等困难，在确保安全和质量的情况下，创造了单月产值近亿元、3天一块结构板的贵阳机场建设新速度，圆满完成了工程建设，而凯伦TPO单层屋面系统不辱使命

、高速公路通车及在建里程达到10000公里、内河三级及以上高等级航道里程达到500公里。加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运系统，稳步提高铁路客运比重，发展更具吸引力的城市交通，持续推行以

、铁路专用线进企入园工程、农村公路提档提质工程，全年新增高铁通车里程197公里、高速公路通车里程约800公里，新改建干线公路600公里、农村公路5000公里，着力打造南阳、信阳、周口等地豫货出海新通道

、写字楼、旅游景区、仓库等建筑物的分布式光伏电站加装工作。加大公交停车场站、轨道交通车辆检修站、飞机场、高铁站等分布式光伏发电系统改造。全方位提高农村屋顶、多层居住建筑群的光伏电站覆盖率。积极引导和