高速充电网
商业领袖大奖。东方日升总裁王洪表示：“过去一年以来，东方日升取得诸多丰硕业绩后，但产业变革的速度往往会超乎我们的想象，因此2017年我们将提升在全球范围内的光伏电站开发规模，同时重点推进公司“光储”、“光储充”一体化解决方案、智能微电网解决方案的商业化应用。”
建设，该年累计实施电能替代项目3699个，实现替代电量80.3亿千瓦时，相当于减少二氧化碳排放800万吨。去年，浙江省还建成投运电动汽车充电站404座、快充桩2752个，在全国率先实现浙江省内主要高速
154座、快充桩1175个，新建慢充桩2480个，在浙江省城市中心区逐步形成2公里公共充电服务圈，同时力建该省统一的充电智能服务平台，为广大车主提供功能齐全、便捷高效的车联网服务。2017年是实施
还建成投运电动汽车充电站404座、快充桩2752个，在全国率先实现浙江省内主要高速公路服务区快充站全覆盖，杭州主城区建成2公里充电服务圈。截至2017年2月底，这些充电站已累计对外开展快充服务34.3
%)烘干的节能环保、安全优质，并加快电动汽车充电基础设施布局，计划全年新建快充站154座、快充桩1175个，新建慢充桩2480个，在浙江省城市中心区逐步形成2公里公共充电服务圈，同时力建该省统一的充电
的公共充电网络也在迅速布局，向着“５公里”时代的目标加快推进，浙江已经在省内高速路上实现了充电设施“全覆盖”。【代表委员支招】全国政协委员赵光育建议，进一步健全完善充电设施标准体系。根据国家和行业标准
补贴政策。全国政协常委、正泰集团董事长南存辉建议，尽快出台“可再生能源电力配额管理办法”，明确电网企业必须优先、全额收购非水电可再生能源，由地方政府承担消纳配额的义务，制定考核体系与奖惩制度，并通过经济处罚
、高速公路服务区、加油(气)站以及具备停车条件的道路旁建设以快充为主、慢充为辅的公用充电设施，鼓励已有建筑改建充电设施。到2020年，力争建成充电桩27万个，集中式充换电站604座，其中公交充换电站140
小火电138万千瓦。3.能源输送网络不断完善。全省电网与外区电网形成“四交四直”的联网格局，额定外送容量达到2850万千瓦，比2010年增加1540万千瓦。“川电外送”“川藏联网”工程顺利实施，电网
为440MW，排名第三的是钠硫电池，总容量规模为316MW。
一、机械储能
包括抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能等。
1、抽水储能
将电网低谷时利用过剩电力作为液态能量媒体的水
从地势低的水库抽到地势高的水库，电网峰荷时高地势水库中的水回流到下水库推动水轮机发电机发电，效率一般为75%左右
不足之处：选址困难，及其依赖地势;投资周期较大，损耗较高，包括抽蓄损耗+线路损耗
大容量电池储能系统在电力系统中的应用已有20多年的历史，早期主要用于孤立电网的调频、热备用、调压和备份等。电池储能系统在新能源并网中的应用，国外也已开展了一定的研究。上世纪90年代末德国在
风电场安装了6MW /6MWh的全钒液流电池(VRB)储能系统，用于平抑输出功率波动。2014年8月18日，国家风光储输示范工程220千伏智能变电站成功启动。作为国家电网公司建设坚强智能电网的首批
运行。
基于上述产品，协鑫集成还将陆续研发推出鑫阳光 + 产品系列，包括光储、风光储、风光储充及风光储柴（燃）等，以适应分布式楼宇应用系统集成及分布式绿色城镇综合能源微网系统集成发展需要，从而实现
清洁能源高效利用。
当前，中国光伏市场格局正在发生重大变化，大规模地面电站的高速发展期已经结束，分布式系统已经成为中国光伏市场新的主战场。相对于大型地面电站，分布式系统首先不占用土地
常规产品,无一家研制出离网储能快充太阳能充电桩。而在国外全部是采用快充模式,如美国特斯拉公司在高速公路上建立了上百个电动汽车太阳能充电站,完全独立于电网,全部使用太阳能作为能源来源。而以色列、德国、日本
24KWH,从30%剩余电量充至80%电量需要12KW,该电站晴天可供6-7辆EV160型充电,充电时间在40分钟之内。由于系统可独立于电网运行,有200-500伏特(V)120安培(A)的放电能力,可在无电
月，互联网巨头乐视入股川企电桩的发布会上，乐视超级汽车副总裁吕征宇有感而发。电池续航里程短、没地方充电、充
电时间长种种瓶颈制约下，开着电动汽车自驾游，看起来似乎很遥远。
如果这个时候，有人邀请
天路的设想入选四川省能源产业发展与转型战略课题，实质推进了课题组第一次实地查勘，并吸引到多个能源企业的参与，以及省能源局、省旅发委等相关部门的支持。
触手可及的现实
充电桩已在向高速路和景区景点挺进
