高效率电池技术

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的刚性依赖。汉能全太阳能动力汽车使中短途不插电无限行驶成为可能，或将重新定义新能源汽车的概念。　　摆脱充电桩依赖汉能全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动，其高效率得益于砷化镓薄膜发电
万辆，同比分别增长131.3%和128.0%；其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆与2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%。纯电动汽车的大规模产业化，在很大程度上得益于蓄电池技术的进步

，并与电脑、手机等实现互通互联，非常人性化。转化率破记录汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。据高卫民介绍，此次汉能发布的Solar系列全太阳能汽车全部使用的是汉能高效砷化镓
%，双结电池片效率为30.8%，这也是当时薄膜太阳能电池技术转换率的世界新纪录。在此之前，汉能已经先后完成了三次国际并购，分别是2012年6月收购德国Q.Cells旗下薄膜光伏子公司Solibro

。Manz集团首席执行官暨创始人Dieter Manz表示，目前大多数人都希望投资光伏产业获得可观收益，所以更不能错过CIGS薄膜太阳能电池技术，我们将协助这一工艺技术推向全世界。业内人士则认为，上海电气与
的话说，这是一个令人骄傲和自豪的壮举，也充分证明了CIGS是目前最具有未来发展前景且具备潜力能进一步显著提升效率的薄膜太阳能电池技术。这项技术对行业的冲击波究竟有多大？在与多晶硅太阳能技术的直观比对中

Verlinden 博士表示：我们曾在实验室创造了PERC电池光电转换率的世界纪录。此次量产化P型单晶PERC电池的光电转换效率平均达到21.1%，得益于公司将部分曾创造世界纪录的PERC电池技术应用于此次黄金线的
量产，我为研发团队取得这样的成绩而感到骄傲。然而，我们不会止步于此，未来我们将会更加积极地追求低成本高效率的目标。天合光能副总裁、光伏科学与技术国家重点实验室主任冯志强博士表示：一直以来，我们始终

8-10度电，可以驱动汽车每日行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，完全能够满足日常交通需要。汉能的薄膜发电技术全球领先汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于独有的砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家
，转换率每提升一个百分点，薄膜太阳能电池技术的成本将下降8%左右。汉能一直在努力不断提高太阳能的转换率，汉能砷化镓薄膜太阳能电池芯片转化率提高至31.6%就是最有力的证明。未来，随着太阳能芯片转化率的

建筑工程。随着薄膜电池转化率的大幅提高，以及规模化生产电池质量的稳定，我更认为，柔性薄膜电池在移动电源领域和光伏建筑一体化领域有更清晰的未来。中国科学院电工研究所太阳电池技术研究室主任王文静：金融市场
全世界太阳能电池的一个重要发展方向，特别是铜铟镓硒薄膜电池和砷化镓薄膜电池，近年来全世界都在着力发展，其技术发展有很大的进步。目前，开发薄膜电池技术的公司较少，而从事晶硅电池研发、生产的公司非常多，这些

。随着薄膜电池转化率的大幅提高，以及规模化生产电池质量的稳定，我更认为，柔性薄膜电池在移动电源领域和光伏建筑一体化领域有更清晰的未来。中国科学院电工研究所太阳电池技术研究室主任王文静：　　金融市场不应
太阳能电池的一个重要发展方向，特别是铜铟镓硒薄膜电池和砷化镓薄膜电池，近年来全世界都在着力发展，其技术发展有很大的进步。目前，开发薄膜电池技术的公司较少，而从事晶硅电池研发、生产的公司非常多，这些公司有

《光伏产业化技术的现状和展望》。陈奕峰博士于2008年跟随沈辉教授读博，后来经沈教授推荐，去德国深造，2013年回国就职于天合光能。　　薄膜与晶硅电池对比薄膜增长速率比晶体硅快很多，或许2016年薄膜电池技术
会赶上常规晶体硅电池，但PERC技术对电池效率还有很大提升，或许未来PERC电池会成为新的晶体硅标准。　　不同电池技术路线展望2020年，CIGS成本可以达到0.64美元/瓦，CdTe可以达到0.42

市场份额将从2014年的5%左右提高到2025年的35%左右。而且，高效电池已经成为行业发展必然趋势，各种高效技术纷纷呈现。顺应时代发展趋势，中来股份选择走n型晶体硅高效电池技术路线。 *图一
双面高效电池量产的企业很少。 在过去三年，中来为这个项目进行了深入的技术研究和储备，做出的技术突破主要表现在以下方面： 对n型单晶硅双面太阳能电池技术及工艺进行优化，开发了高效、低成本、可量产