骗补贴

一些问题，比如企业申请补贴的成本越来越高，附加条件越来越多，倒卖路条，骗补现象时有发生。中国光伏行业协会会长高纪凡说：以国内市场需求支撑光伏产业健康发展是国家启动光伏电站建设的主要目的之一，在路条倒卖乱象
项目圈地、骗国家补贴等现象是存在的。他建议建立健全可再生能源标准，规范与检测认证体系，健全和完善相关的法律法规，加强监管工作，出台促进光伏发电系统规模化发展的政策并落实政策支持，明确各级政府部门及主要

大学教授曾鸣对《小康》记者说，国家对新能源发电进行补贴是国际上通用的一种做法，我国也不例外。以实践来看，补贴在落实过程中存在一些问题，比如企业申请补贴的成本越来越高，附加条件越来越多，倒卖路条，骗补现象

新能源发电进行补贴是国际上通用的一种做法，我国也不例外。以实践来看，补贴在落实过程中存在一些问题，比如企业申请补贴的成本越来越高，附加条件越来越多，倒卖路条，骗补现象时有发生。中国光伏行业协会会长高纪凡说：以

，补贴在落实过程中存在一些问题，比如企业申请补贴的成本越来越高，附加条件越来越多，倒卖路条，骗补现象时有发生。中国光伏行业协会会长高纪凡说：以国内市场需求支撑光伏产业健康发展是国家启动光伏电站建设的主要目

乘用车占比预计会突破70%。推广补贴是新能源汽车行业快速发展的原因之一，但去年针对车企骗补行为的调查引发行业大震动。今年2月4日，工信部发布对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京
特种汽车、重庆恒通7家骗补企业的处罚决定。工信部暂停了这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并责成其进行整改。另一方面，新版新能源汽车补贴政策已于去年年底公布。2017至2018年新能源汽车

一度采用事前补贴的方式，而不是度电补贴，电站一旦建设完成，不经并网也能拿到补贴，企业没有发电量等考核压力，这也就致大量光伏电站建设完成后处于闲置状态。一位不愿意具名的业内人士对记者指出。 骗补只是

，地方政府在项目建设上存在一定的盲目性，使得电站建设一时过剩。一边建设，一边又不用。说白了就是为了那点补贴。由于光伏发电补贴一度采用事前补贴的方式，而不是度电补贴，电站一旦建设完成，不经并网也能拿到补贴

红利，在缺乏必要核心技术的情况下，东拼西凑，一窝蜂地去做电动汽车，搅乱了市场的正规秩序，阻碍了新能源汽车行业的健康发展。去年的新能源汽车骗补事件已经让行业发展警钟长鸣。现在，补贴减少、补贴退坡其实就是

并网也能拿到补贴，企业没有发电量等考核压力，这也就致大量光伏电站建设完成后处于闲置状态。一位不愿意具名的业内人士对《中国产经新闻》记者指出。骗补只是一方面，目前对于新能源的发展来说，都是以政策导向型
国内市场。为追求政绩，地方政府在项目建设上存在一定的盲目性，使得电站建设一时过剩。一边建设，一边又不用。说白了就是为了那点补贴。由于光伏发电补贴一度采用事前补贴的方式，而不是度电补贴，电站一旦建设完成，不经

汽车相继开出了罚单，请问针对新能源汽车骗补今年还有哪些举措出台，您怎么看待新能源车的发展前景，现在在新能源车补贴退坡的同时，是否有接替性的举措出台？谢谢。苗圩:第二个问题我来回答一下。关于新能源汽车
1月份出现了明显下滑，但是预计，全年下来比照去年还会有一个可观的增长。同时他表示，将跟财政部等有关部门一起来研究调整补贴的政策，提高企业和产品进入的门槛，完善补贴资金的申报程序，同时加强对新能源汽车