,在汽车的车顶、车窗上加涂薄膜太阳能电池是一个非常大胆而又颇具可行性的项目。实际上,早在三年前,汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作,同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后,汉能推出过自主研发的太阳能
施正荣以“海归”的身份回到国内,他想开发一个叫“光伏发电”的项目。他对于这个项目很有把握,留学澳大利亚时师从“世界太阳能之父”、2002年诺贝尔环境奖得主马丁?格林教授,并且于1991年以多晶硅
。资料显示,早在三年前,汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作,同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后,汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车。汉能被恶意做空停牌之后,困境之下,其2015年双创周上
”众多。资料显示,早在三年前,汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作,同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后,汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车。汉能被恶意做空停牌之后,困境之下,其2015年
汉能在汽车圈小伙伴众多。资料显示,早在三年前,汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作,同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后,汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车。汉能被恶意做空停牌之后,困境之下
跨界进军汽车产业由来已久,而且汉能在汽车圈小伙伴众多。资料显示,早在三年前,汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作,同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后,汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车
生活清苦,但对施正荣却很好,节衣缩食供他读大学、读硕士。1988年,硕士毕业的施正荣被公派到澳大利亚新南威尔士大学留学,师从“世界太阳能之父”、2002年诺贝尔化学奖得主马丁·格林教授。名师出高徒
能让其下方的物体不被看见。德国卡尔斯鲁厄理工学院的马丁许曼及其同事利用隐身涂层制造了一件太阳能电池板样品,在电池板各处负责提取电流的金属接触条上加了一层遮盖物。 尽管这些金属条扮演关键角色,但它们也会
能让其下方的物体不被看见。德国卡尔斯鲁厄理工学院的马丁·许曼及其同事利用隐身涂层制造了一件太阳能电池板样品,在电池板各处负责提取电流的金属接触条上加了一层遮盖物。尽管这些金属条扮演关键角色,但它们也会减少
容器中,从而有效地将其与环境隔离开来以保护涂层。但他还不知道这会对效率产生怎样的影响。德国卡尔斯鲁厄理工学院的马丁·许曼及其同事利用隐身涂层制造了一件太阳能电池板样品(英国《新科学家》周刊网站)
电池板中所用的金属条,提高了这种装置利用太阳能的效率。据英国《新科学家》周刊网站7月7日报道,隐身涂层由能够弯曲周围光线的材料制成,因而能让其下方的物体不被看见。德国卡尔斯鲁厄理工学院的马丁许曼及其
怎样的影响。德国卡尔斯鲁厄理工学院的马丁许曼及其同事利用隐身涂层制造了一件太阳能电池板样品(英国《新科学家》周刊网站)