飞机

地面3.5万千米的高空，源源不断地为地面上的城市供电。这种输电方式清洁、安全，不受恶劣天气和时间的影响，也不会发生传统核电站的核泄漏事故太阳能飞机探索清洁能源巨大潜力日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能
提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次。未来无线充电技术将实现所有近地飞行器的能源供给问题

索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5
个月的环球飞行。按照计划，本月下旬，它将飞经我国，并在重庆和南京停留休整。阳光动力2号的飞行路径。这是怎样一架飞机？它的翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个

索比光伏网讯:据英国飞行国际网站3月13日报道，在这个洲际旅行的年代，航空记录的设置看起来像是倒退到了过去的时代。但是，仍有一些界限需要打破，全球最大的太阳能动力飞机阳光动力2号努力使太阳能的耐力性
更强，毕竟无燃料飞行比较引人瞩目且十分重要。阳光动力号的移动机库无燃料飞行引人瞩目的原因有两点：第一，若制造与小型摩托车动力相当的波音747大小的飞机，让其在与家庭汽车重量相当的条件下飞行一天一夜需要

索比光伏网讯:驾驶一架不用燃油的飞机在天空翱翔，你曾经想象过么?年龄加起来已经超过100岁的两位瑞士人贝特朗-皮卡尔和安德烈-波许博格正在这么做。皮卡尔是神经学医生，也是一位航空飞行家，在此之前，他
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格，正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机阳光动力2号进行着环球旅行。整个旅程温差极大，从-41摄氏度~50摄氏度，飞行高度也有9000米，超越
珠穆朗玛峰。是什么保障他们安全飞行?这就要把目光投向飞机的材料，比如光伏电池、碳纤维及其他新型材料。　　　　光伏电池遍布全身该飞机的最大亮点在于17248块光伏电池直接平铺在了机翼上。据光伏行业人士透露

2 这架太阳能飞机将会在世界上哪一个洲呢？这一次的太阳能飞机受到了中国微信的推送，一下子，全民皆知。和A2 Solar相比，后者将可能更有名，因为他们和Fisker达成协议，在他们的电动车上搭载他们

索比光伏网讯:3月18日，北京时间9时48分，由瑞士人安德烈-波许博格驾驶的世界最大太阳能飞机阳光动力2号再次起飞，开始从印度西部的艾哈迈达巴德飞往东部的瓦拉纳西的第三段航程。记者18日从南京禄口
，阳光动力2号在南京停留时间约为一个月，为了不干扰正常航班的起降，机场专门在二期机坪的东侧区域辟出三个机位的隔离区，目前正在进行机库建设。机库除了停放飞机外，也是后期一系列科普活动和赞助商活动的场所

ISE针对3月20日即将到来的日食也做了文章，根据以前的数据库，对德国的天气变化后电力供应进行预测，尽显光伏对整个国民电力供应的影响。这一天Solar Impluse 2这架太阳能飞机将会在世界上哪一个洲
呢？这一次的太阳能飞机受到了中国微信的推送，一下子，全民皆知。和A2Solar相比，后者将可能更有名，因为他们和Fisker达成协议，在他们的电动车上搭载他们的太阳能车窗顶系统。中国的JA之类的企业也

索比光伏网讯:3200平方米机库的框架已搭好。数据读懂全球最大太阳能飞机◎翼展72米，超过体积最大的商用客机。◎重量仅有2.3吨，与一辆家用汽车相当。◎最大飞行高度可达8500米。◎最高时速140
公里。◎机翼上安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。◎机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料。这种材料重量密度约为25克每平方米，比纸要轻三倍，而强度完全满足飞机的机械要求。◎配有卫生间、3.8平方米的

索比光伏网讯:日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为阳光动力2号。远航程、昼夜持续飞行是阳光动力2号环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次
的机翼下学习太阳能航空飞行的知识，贴身感受新能源航空飞行的神奇与魅力。飞越太平洋最难据瑞士驻华大使馆文化与新闻处主任裴雅珍介绍，这次环球飞行约需4~5个月，飞机已于3月9日从阿联酋首都阿布扎比启程