飞机

发动机和三代发动机，随着国内军民品飞机由二代飞机向三代飞机升级，二代发动机的订单将缓慢下滑，公司二代发动机2012年整体基本维持稳定，三代发动机保持稳定且较为快速的增长。经综合测算，2012年公司

Solar Impulse飞行员安德烈博尔施伯格在日本名古屋为起飞做准备。图片来源：Solar Impulse.首创太阳能发电全球航行的飞机Solar Impulse 2摆脱了最近的运气不佳，在日本
和夏威夷之间的旅程打破几项世界纪录。恶劣的天气曾迫使该飞机在从中国到日本的途中出现一次计划外的中途停留，之后由于其为最长的单次横跨太平洋的起飞做准备，上周再次停滞。但是在上周早些时候成功的起飞后

索比光伏网讯:创太阳能发电全球航行的飞机Solar Impulse 2摆脱了最近的运气不佳，在日本和夏威夷之间的旅程打破几项世界纪录。恶劣的天气曾迫使该飞机在从中国到日本的途中出现一次计划外的中途
约一百二十小时完成其夏威夷之旅。Solar Impulse的发起人、董事长兼飞行员伯特兰皮卡德(Bertrand Piccard)表示：想象一下一架太阳能发电的飞机在没有燃料的条件下可以飞行比一架

2015年7月3日，ABB与其创新技术联盟阳光动力共同庆祝阳光动力2号太阳能飞机完成又一非凡壮举依靠太阳能作为唯一动力连续飞行120个小时，成功从日本飞抵夏威夷。从这里稍作调整和休息后，阳光动力2号
飞越太平洋的最后一段航程，并飞赴下一站美国亚利桑那州的凤凰城。之后，这两位飞行员将轮流驾驶这架单座太阳能飞机飞越美国本土和大西洋，并最终回到始发地阿布扎比。在夏威夷等待飞机降落的伯特兰皮卡德向博尔施博格送上

索比光伏网讯:太阳能飞机Solar Impulse 2的环球飞行计划已经于今年3月启动，而经过了三个多月的旅程之后，Solar Impulse 2日前完成了从日本名古屋飞往美国夏威夷的跨太平洋飞行
飞行的话，Solar Impulse 2还需要飞回本次飞行的起点阿布扎比。接下来Solar Impulse 2将相继飞抵美国凤凰城和纽约，甚至还有一段时间更长的跨大西洋飞行等待着Solar Impulse 2。 原标题:创新记录！太阳能飞机历时5天横跨太平洋

，阳光动力2号从日本名古屋再次起飞前往夏威夷。按照原计划，这架太阳能飞机本来是直接从中国南京飞往夏威夷，后来由于恶劣的天气而被迫在日本降落并逗留了一段时间。这个本来分成12个阶段完成的旅程也被迫变成
了13个。等到夏威夷任务完成后，Borshberg将驾驶飞机前往亚利桑那州的凤凰城，之后则将再次跨越太平洋前往欧洲。旅程的句号则仍旧在阿布扎比画上。太阳能飞机阳光动力2号据悉，Borshberg将需要

。所以这个损失特别大。而且大型逆变器还有个问题，出了故障我们玩不转，因为各家有技术壁垒，只能原厂来修，现场干等。电站又比较偏远，一等，最少24小时，这算快的，最长的更有30天，交通很不方便，坐完飞机
288MW。根据我们3年多的运维经验，现在找麻烦最多的还是以前建的站；由于地域比较辽阔，检修人员每天都在奔波。不是飞机，就是汽车。东面用的组串式，相对而言好很多。但是在吉林的洮南地区，用的是大型逆变器

发电有关政策的通知》(国能新能406号)，鼓励开展多种形式的分布式光伏发电应用。通知中提出鼓励在火车站(含高铁站)、高速公路服务区、飞机场航站楼、大型综合交通枢纽建筑、大型体育场馆和停车场等公共设施系统

上周末Solar Impulse的（Si2）太阳能飞机开始了其环游世界的最长飞行期的尝试，由于恶劣的天气条件，本月早些时候，从日本起飞后被迫折回，这是第二次尝试。这架飞机沿其翼展和机身装有超过
，他们有信心，安全气象通道现在已经确定，以确保Si2安全到达它的目的地。这是旅程的第八站，是最让人担心的一段，飞机是100%由太阳提供能量，使用四个锂离子电池在夜间传递到飞机的马达。如若电机失败

一阵轰动：一是正在作人类历史上首次太阳能飞机环球飞行的阳光动力2号机组的总执行长Gregory Blatt先生代表飞行团队，从南京赶到会场，向与会者介绍了这架飞机前半截的传奇故事，并且与正在会上的一批
演示其来龙去脉 正在作人类历史上首次太阳能飞机环球飞行的阳光动力2号机组的总执行长Gregory Blatt先生代表飞行团队，带着阳光动力机组全体人员的良好祝愿，从南京赶到会场，在SNEC论坛开幕式上