风电装备

，推动交通领域的能源装备、建筑材料及物流等要素的高质量协同发展，构建出安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的多域融合及循环经济发展模式。“光伏+交通”创新模式打造的现代化综合交通体系，通过
”模式，以分布式风电、光伏电站等绿色能源系统发电，提供低于现有电价的服务，逐步降低用电成本，展开综合能源服务。在交通设施前期规划阶段统筹规划、设计沿途专线供配电系统，解决沿途用电所需，可有效减少

。目前，风电和光伏装机容量位居世界第一。截至今年6月，我国风电、光伏新能源装机已突破8亿千瓦。未来，新能源发电仍然会持续加速发展，最终在全国范围内形成新型电力系统。在快速发展的同时，我国电力系统也面临着
，也可作为分布式智能电网、综合智慧能源系统的关键装备之一，可储可放、兼容并举，可及时有力地支撑电力系统安全稳定运行。储能将在新型电力系统“双保”中发挥重要作用。其中，抽蓄和电化学储能将共同占据我国储能

“1+N”的模式，统筹规划，分步实施，总规划占地150亩，预计总投资5亿元，达产后年产值可达30多亿元。其中，一期项目用于建设清洁能源装备输配电及自动化产线，打造机电系统集成能力。二期、三期用于建设风电、储能等新能源装备产线。

，全国首批首个“沙戈荒”新能源基地——中卫一期100万千瓦光伏于上半年全容量投产;在浙江宁波，省内在建规模最大的海上风电场象山二期50万千瓦风电项目紧张施工建设;在江西上饶万年县，累计20兆瓦户用光伏
带动国家能源集团风光装机规模快速增长，推动新能源又好又快发展;坚持陆地、海上并重，重点加快海上风电开发，巩固扩大领先优势;坚持区域统筹发展，既抓三北地区基地建设，也加大东中部地区分布式能源发展力度

需求旺盛，预计新增风电、光伏装机容量大幅增加;积极安全有序发展核电;新开工多条输变电工程。另一方面国际市场不断开拓，国内龙头企业与一带一路国家签订一批风电、光伏、水电项目，将带动一批电力装备“走出去

由海洋清洁能源咨询主办的2023(第三届)海洋清洁能源技术与装备高峰论坛于8月29日至31日在宁波召开，论坛以“聚焦融合发展、创新驱动持续推动产业进步”为主题，重点聚焦海上风电、海上光伏等产业，汇集

技术领域的领先优势，以竹木基复合材料在海上光伏平台的示范应用为突破口，拓展竹木新材料在海工船舶、海上风电、海工装备等领域应用场景，重点布局用竹木基复合材料研制海上风电叶片、登机桥、集装箱、海上固定平台等新兴产品的市场机会。

关键技术和装备攻关，统筹推进锻长补短，特别要布局新型储能、氢能等前沿领域科技攻关，深化海上风电大规模开发、源网荷储一体化等领域的研究基础，持续重视交能融合等“能源+”新领域的研究推进，构筑支撑能源转型变革
增长9.2%。非化石能源发电实现新突破，2022年非化石能源发电装机容量达到12.7亿千瓦，占比达到49.6%。风电、光伏新增装机突破1.2亿千瓦，发电量首次突破1万亿千瓦时。能源储运基础设施进一步完善

”目标的重要举措。绿氢是通过太阳能、风能等可再生能源发电直接制取，生产过程中基本不产生温室气体。我国可再生资源丰富，绿氢制取潜力巨大，未来发展前景广阔。以光伏、风电等可再生能源制氢为主的绿氢产业作为
，有效促进了我国氢能装备企业发展。以电解槽为例，在该项目启动之前，国内的1000Nm³/h电解槽累计需求量不到30台，而仅库车绿氢示范项目就需要52台，有力促进了国内电解槽产业的规模化生产。近年来