额外发电量
的范畴。运维的好坏直接影响发电量的高低，需要以光伏电站系统安全为基础，通过定期与不定期的设备检测、检修，合理对电站进行管理，保证电站的安全平稳运行和投资收益率。而经营，是指帮助客户经营光伏电站，引申出
更深层次含义，为业主提供附加价值。例如，萨纳斯还与保险经纪公司达成合作，最大可能减少意外给电站业主造成的损失，或者提供发电量保险。耿文强提到，此前萨纳斯负责的陕西某电站，因为提前与业主达成一致购买了机
配备了古瑞瓦特GPRS智能监控系统，将硬件、软件、云平台服务相结合，涵盖数据采集、数据分析、能源监测、安全预警、远程管理等诸多功能，实时监控高速路上光伏设备的运行，最大化每一块组件发电量，实现智能运维
解决了困扰光伏产业发展用地难、输电难的问题，打开了全新发展领域，将使电动汽车摆脱充电的束缚;从社会效益看，光伏路面利用现有道路资源，无额外占地、无污染排放，为沿线城市和居民提供优质清洁能源。套用当下
，光伏项目在运行过程中不会产生碳排放，其发电量具有减少碳排放的效应。因此，全国碳市场全面开启之后，光伏项目将得到一份额外的碳减排销售收入，对光伏项目的收益是一个有益的补充。 2018年补贴下调
12月28日，全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。该试验段由齐鲁交通发展集团投资建设，全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时，现已实现
了新动能，提供了广阔前景。目前，我国传统光伏行业面临两大发展瓶颈，一是土地资源短缺，二是输电成本高昂。光伏路面技术能够充分利用高速公路上的闲置空间资源，在不额外占用土地的情况下，缩短输电距离，提供
光伏路面占宽2．44米。光伏路面铺设净总面积为5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817．2千瓦，预计年发电量约100万千瓦时。设计荷载采用现行国家公路标准；设计使用年限参照沥青路面设计规范标准
分析，以山东省为例，全省已通车高速公路5700公里，紧急停车带和外侧行车道总面积为6696万平方米，铺设路面光伏设备后，年发电量156亿度，发电效益152亿元，年减排二氧化碳1550万吨，减排效益46
于济南绕城高速南线，长1120米，光伏路面铺设长度1080米，净总面积5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时。试验段的路面
相关规定，合格率达到100%。目前，试验段已经实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，余电上网;未来还将推出电子标志标线、路面电热融雪等功能。光伏路面利用现有道路资源，无额外
可再生能源发电量上网，在协议期限内为发电方保证稳定的上网电价，并帮助在没有弃风弃光区域的买家认购额外的可再生能源电力。社区规模太阳能发电：企业通过输电线路购买附近街区屋顶太阳能或附近太阳能发电设施生产的多余
可以自己开发项目或与可再生能源开发商签订合约。屋顶太阳能发电项目通常有较好的经济效益。用户可以认证可再生能源电力的使用及其附加性。但现场可再生能源项目的发电量可能仅够满足企业用电量的5%-10
，预计年均发电量约2.2亿千瓦时，以普通家庭每月用电200千瓦时、年用电2400千瓦时计算，可满足10万户家庭一年的用电量，相当于节约标准煤7.04万吨。
什么是渔光互补光伏发电？
渔光互补是指渔业
？
1.光伏组件的遮阳效果，可降低水面温度，减少水份蒸发，降低鱼虾被水烫死的概率。
2.减少水面植物光合作用，在一定程度抑制了藻类的繁殖，提高了水质，为鱼类提供一个良好的生长环境。
3.带来额外的
国家的政策倾斜，扶持中东部地区，减少西部开发压力，弃风限电的状况。如果单纯考虑电价下降对收益的影响，那么光伏发电项目还是有一定抗风险能力的，但是结合发电量、投资等方面的实际情况后，目前现实中集
分布式电站度电补贴一直保持在0.42元/kWh。
另外，各省市地区政府提供额外的补贴，进一步促进分布式的发展。尤其是中东部地区政府通过提高度电补贴、系统装机补贴等促进当地分布式发展，从而不断的提高
屋顶平行，刮风时产生额外风压，形成安全隐患。综上两点，组件只能平铺在彩钢瓦屋顶上。组件的安装数量只于屋顶面积和承重有关，没有优化的意义。
3.瓦斜屋顶结构
这里指的是瓦面下是混凝土的斜屋顶
。
光伏阵列屋顶安装形式主要有水平屋顶、倾斜屋顶和光伏采光顶。其中：
1.水平屋顶：
1)在水平屋顶上，光伏阵列可以按最佳角度安装，从而获得最大发电量;
2)可采用常规晶硅光伏组件，减少组件
