韩国光伏电池

Solar（美国）、英利绿色能源（中国）、天合光能（中国）、阿特斯（中国）、夏普（日本）、晶科能源（中国）、SunPower（美国）、韩华（韩国）、京瓷Kyocera（日本）。与2010年榜单相比，尚德电力
全球光伏电池10强厂商中，First Solar、尚德电力、英利绿色能源、天合光能、阿特斯阳光、Sun Power同样位居10强之列。韩华和京瓷的位次，现在正面临两家中国光伏企业的竞争，他们分别是晶澳和

Solar(美国)、英利绿色能源(中国)、天合光能(中国)、阿特斯(中国)、夏普(日本)、晶科能源(中国)、SunPower(美国)、韩华(韩国)、京瓷Kyocera(日本)。与2010年榜单相比，尚德电力
品牌影响力在2011年高度竞争的市场下提高出货量。2011年死掉大量的企业，但是这前十大供应商的出货量几乎都增长了，而且它们的出货量占据全行业出货量的近50%。有意思的是，在此前出炉的2011年全球光伏电池

高速行驶的团队制造完成。流线型光滑的车身长4．98米，高1米，设计类似于乔治简特森的汽车，车身外壳上覆盖有2176个最新型号的光伏电池。虽然重量还不足150公斤，但功率达到1800千瓦。该车有3个轮子，全部
伏特虽然装备了汽油（或乙醇）油箱，但其作用却不是为发动机提供能源，而是为发电机提供能源。对于传统汽车而言，发动机就是其心脏，而对于电动车而言，电池组则是技术的关键。令人失望的是伏特的电池单元由韩国LG

汽车由东海大学研究太阳能汽车高速行驶的团队制造完成。流线型光滑的车身长4．98米，高1米，设计类似于乔治简特森的汽车，车身外壳上覆盖有2176个最新型号的光伏电池。虽然重量还不足150公斤，但功率达到
的关键。令人失望的是伏特的电池单元由韩国LG化学生产，这意味着通用在电动车领域的电池技术方面是否能够取得实质性突破仍待观察。　　据世界太阳能汽车挑战赛组织者透露，全球各地的太阳能汽车团队正在和大众

据韩国最新消息，三星SDI的结晶硅光伏电池生产线已全面停工。三星计划以360亿韩元将位于京畿道Giheung的结晶硅光伏生产设备卖给STX SolarCo.,Ltd.
，但STX希望价格能降至100亿韩元以下。 另一名消息人士指出，三星SDI计划投资2.2兆韩元进一步开发薄膜光伏电池。 Chemicals已同意与全球硅片制造大厂MEMC

与日本、韩国和中国等亚洲厂商的竞争日益激烈。经营环境并不乐观。　　光伏电池商Solyndra申请破产美国太阳能感受秋凉8月31日，曾被寄予厚望的硅谷光伏新星Solyndra宣布申请破产保护，1100名
员工遭解雇。在此之前，两家光伏电池板生产商EvergreenSolar和SpectraWatt分别于8月15日和19日相继申请破产保护。1月内3家光伏公司倒闭，美媒集体哀歎：美国清洁能源未来阴云密布

环境保护，解决了多晶硅行业潜在的污染问题，基本做到了零排放。项目全部建成达产后，石嘴山市将成为全国最大的多晶硅生产基地，每年向社会提供多晶硅原料可供制造50万千瓦光伏电池。2、四川瑞能硅材料有限公司
多晶硅技术工艺方面的起步和发展，并且资本实力相对强大。这类企业在金融危机下，仍然比较乐观。三是下游光伏企业。这些企业往往基于纵向一体化的战略考虑而进入多晶硅领域。诸如江苏尚德、江西塞维、江苏中能等光伏电池

厂，保利协鑫则是将成本持续降低，其生产成本有望从2010年的22美元/千克下降到20美元/千克。在这轮争战中，一支强劲的新锐势力进入了我们的视野，他们来自韩国。2011年韩国多晶硅企业发展速度迅猛。据中国
硅业分会的数据显示，自2011年4月份开始，韩国已经超越美国成为我国最大的多晶硅进口国（如图1）。而接下来韩国企业将继续保持增长趋势，预计2013年韩国多晶硅产量将达到9.85万吨。在韩国多晶硅企业中

2011年中国多晶硅产业犹如坐过山车，多晶硅价格由最高每吨75万元跌至每吨20万元。2012年，中国的多晶硅行业还将面临欧债危机、美国双反、美国和韩国低价倾销、国内电价上涨等问题，业内迫切希望我国
大量积压。自去年9月份开始，多晶硅原料价格大幅下跌，再加上美国、韩国大量低价多晶硅倾销中国，多晶硅价格最低跌至每吨20万元，中国半数以上企业停产或减产，整个行业进入寒冬。　　技术与产业基础双提升国内