非公众

（APU）替代、机场地面车辆油改电、新能源应用等绿色民航项目实施。推动铁路编组站制冷/供暖系统的节能和燃煤替代改造。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系统，引导培育共享型交通运输模式。（牵头
。（牵头单位：环境保护部，参加单位：国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、质检总局、国家能源局等）（十六）促进移动源污染物减排。实施清洁柴油机行动，全面推进移动源排放控制。提高新机动车船和非道路移动

飞机辅助动力装置(APU)替代、机场地面车辆油改电、新能源应用等绿色民航项目实施。推动铁路编组站制冷/供暖系统的节能和燃煤替代改造。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系统，引导培育共享型
新机动车船和非道路移动机械环保标准，发布实施机动车国Ⅵ排放标准。加速淘汰黄标车、老旧机动车、船舶以及高排放工程机械、农业机械。逐步淘汰高油耗、高排放民航特种车辆与设备。2016年淘汰黄标车及老旧车380万辆

索比光伏网讯:电力体制改革走到今天，殊非易事。新电改总体感觉是，出台文件很多，实质动作不多，进展比较缓慢。目前现有的电力系统虽然可能有许多问题，但至少从保证电力供给、电力安全、居民电力价格以及用户
满意度等方面，都是很好的，要通过改革把这个系统做得更好，的确有一定风险，因为一旦出现问题，公众就会认为还不如不改革。现在是最好的机会可以说，中国的电力体制改革比较担心的两个后果，一是电力短缺，二是

对比排行，2016年前三季度，A股上市企业中最大的赢家非隆基股份莫属。 这一切成绩的取得与国家对光伏行业的支持密不可分。2015年《关于促进先进光伏技术产品应用和产业升级的意见》正式出台，光伏领跑者
进入公众视野。随着技术的革新，2016年底超级领跑者计划开始浮出水面。国家层面政策的陆续出台，都在推动光伏产业供给侧改革，推动光伏行业产品的高效需求，同时也释放出一个信号，先进的单晶技术将是未来

，2016年前三季度，A股上市企业中最大的“赢家”非隆基股份莫属。这一切成绩的取得与国家对光伏行业的支持密不可分。2015年《关于促进先进光伏技术产品应用和产业升级的意见》正式出台，光伏“领跑者”进入
公众视野。随着技术的革新，2016年底“超级领跑者”计划开始浮出水面。国家层面政策的陆续出台，都在推动光伏产业供给侧改革，推动光伏行业产品的“高效”需求，同时也释放出一个信号，先进的单晶技术将是未来

，通过对营业收入、净利润、负债率、毛利率等数据进行对比排行，2016年前三季度，A股上市企业中最大的赢家非隆基股份莫属。这一切成绩的取得与国家对光伏行业的支持密不可分。2015年《关于促进先进光伏技术
产品应用和产业升级的意见》正式出台，光伏领跑者进入公众视野。随着技术的革新，2016年底超级领跑者计划开始浮出水面。国家层面政策的陆续出台，都在推动光伏产业供给侧改革，推动光伏行业产品的高效需求，同时也

开放共享管理办法，推动建立数据资源清单和开放目录，鼓励社会公众对开放数据进行增值性、公益性、创新性开发。加强大数据基础性制度建设，强化使用监管，建立健全数据资源交易机制和定价机制，保护数据资源权益
互联网传播特点，创作优质、多样、个性化的数字创意内容产品。 促进优秀文化资源创造性转化。鼓励对艺术品、文物、非物质文化遗产等文化资源进行数字化转化和开发。依托地方特色文化，创造具有鲜明区域特点和民族特色

碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。碳汇能力显著增强。支持优化开发区域碳排放率先达到峰值，力争部分重化工业2020年左右实现率先达峰，能源体系、产业体系和
消费领域低碳转型取得积极成效。全国碳排放权交易市场启动运行，应对气候变化法律法规和标准体系初步建立，统计核算、评价考核和责任追究制度得到健全，低碳试点示范不断深化，减污减碳协同作用进一步加强，公众低碳