需求放缓
。而新能源汽车领域，受骗补调查和政策变动影响，行业增速有所放缓，但仍实现较快发展。根据中国汽车工业协会的统计数据，2016年中国新能源汽车产销分别达51.7万辆和50.7万辆，同比增长51.7%和53
依托电池、电机、电控等核心技术的又一次战略扩张。相比于地铁，云轨的造价低、建设周期短，编组灵活，不仅对大城市交通是有力的补充，而且也符合三、四线城市的需求。而在产业链方面，2016年比亚迪还加强了对
经济增长缓中趋稳。中国方面，经济增长进一步放缓至6.7%，面对持续的经济下行压力，中央以推进供给侧结构性改革为主线，加快产业结构优化转型，并继续壮大战略性新兴产业，致力打造经济社会发展新引擎。在政策刺激
增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，占有率比上年同期提高2个百分点。新能源汽车领域，受骗补调查和政策变动影响，行业增速有所放缓，但仍实现较快发展。根据中国汽车工业协会的统计数据，二零一六
，成为天然气发电的另一个替代选项，需求增大也是安装量大增的因素之一。
GTM指出，2016年美国有22个州的太阳能新增产能超过100兆瓦，州数量为史上最高。非住宅型太阳能和住宅型太阳能双双逐年成长，非
住宅型太阳能装机量也在4年来首度超越住宅型装机量，达2.6吉瓦。
欧洲市场增势也不容忽视，在2016年初跨过了100吉瓦的里程碑，之后增势略有放缓。其中，英国仍然是欧洲太阳能增长的主力军，新增产能29
替代选项，需求增大也是安装量大增的因素之一。GTM指出，2016年美国有22个州的太阳能新增产能超过100兆瓦，州数量为史上最高。非住宅型太阳能和住宅型太阳能双双逐年成长，非住宅型太阳能装机量也在4年来
首度超越住宅型装机量，达2.6吉瓦。欧洲市场增势也不容忽视，在2016年初跨过了100吉瓦的里程碑，之后增势略有放缓。其中，英国仍然是欧洲太阳能增长的主力军，新增产能29%；其次是德国，新增产能21
源互联网为最新主导方向。一寒一暖之间，也反映出新趋势。在光伏业的上中游硅材料及光伏电池、组件制造领域，需求增速已放缓，利润率在下降;而下游行业新能源管理和综合利用的需求却在迅速增长，利润率较高。因此，大力
源互联网为最新主导方向。一寒一暖之间，也反映出新趋势。在光伏业的上中游硅材料及光伏电池、组件制造领域，需求增速已放缓，利润率在下降;而下游行业新能源管理和综合利用的需求却在迅速增长，利润率较高。因此，大力
核证自愿减排量（CCER）只是碳交易一个产品，是否加入CCER，取决于你的项目设计和市场需求，也就是说要看你的项目想要产生什么样的产品，所产生的产品要通过什么渠道交易出去。 目前国内各试点的交易
，CDM项目的存量会有一部分转到国内CCER市场里，另外有新的CCER项目开发，因此供应量不会太小。而需求一方面是现在各碳交易试点允许的抵消比例、另一方面是国家层面审批的松紧程度，还有一部分
延续，2月有报导称，泰国Thai Solar Energy公司将赴日本宫城县开发155MW的太阳能光伏专案。
装机量下降 成本过高等原因导致需求放缓
早在2011年，日本本土品牌还占据了日本90%的
，自2012年以来陆续申请通过的案场量，至今亦仍有很多项目因各种原因展开建设，形成滞量。
上述问题皆是造成日本市场需求放缓的因素。日本政府已陆续推出应对措施，但由于需求从大型电站走向小型系统，仍无法
太阳能投资税减免法(ITC)于2016年底到期，由于已于2015延长一年，业者忧心法案不再续延，无法得到抵税优惠，因此引爆抢装潮。另一方面，太阳能成本降低，成为天然气发电的另一个替代选项，需求增大也是
装机量，达2.6吉瓦。
欧洲市场增势也不容忽视，在2016年初跨过了100吉瓦的里程碑，之后增速略有放缓。其中，英国仍然是欧洲太阳能增长的主力军，新增产能29%;其次是德国，新增产能21%，法国新增
减免法(ITC)于2016年底到期，由于已于2015延长一年，业者忧心法案不再续延，无法得到抵税优惠，因此引爆抢装潮。另一方面，太阳能成本降低，成为天然气发电的另一个替代选项，需求增大也是安装量大增的
。欧洲市场增势也不容忽视，在2016年初跨过了100吉瓦的里程碑，之后增速略有放缓。其中，英国仍然是欧洲太阳能增长的主力军，新增产能29%；其次是德国，新增产能21%，法国新增8.3%。总装机方面
