零碳排放

，都计划到2050年初步实现零碳或者低碳，可再生能源成为能源主导。我国也计划2030年之前碳排放达到高峰，峰值以后下降，2030年可再生能源占总能源的20%以上。 现在我们面临的问题是：中国是不是要走
我国要走这样一条路径：集中现有的人力物力，弯道超车，直接向可再生能源低碳结构发展，与发达国家同步进入低碳或者零碳能源时代。 巴黎协议中国政府已经正式批准生效，其核心内容就是保证控制气候变化不超过

到2050年初步实现零碳或者低碳，可再生能源成为能源主导。我国也计划2030年之前碳排放达到高峰，峰值以后下降，2030年可再生能源占总能源的20%以上。现在我们面临的问题是：中国是不是要走以前
索比光伏网讯:我国要走这样一条路径：集中现有的人力物力，弯道超车，直接向可再生能源低碳结构发展，与发达国家同步进入低碳或者零碳能源时代。巴黎协议中国政府已经正式批准生效，其核心内容就是保证控制

、屋顶墙体绿化等低碳技术。推广绿色施工和住宅产业化建设模式。积极开展绿色生态城区和零碳排放建筑试点示范。(二)建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动
、工矿区、城镇等开展近零碳排放区示范工程，到2020年建设50个示范项目。以碳排放峰值和碳排放总量控制为重点，将国家低碳城市试点扩大到100个城市。探索产城融合低碳发展模式，将国家低碳城(镇)试点

域和禁止开发区域、生态功能区、工矿区、城镇等开展近零碳排放区示范工程，到2020年建设50个示范项目。以碳排放峰值和碳排放总量控制为重点，将国家低碳城市试点扩大到100个城市。探索产城融合低碳发展模式

禁止开发区域、生态功能区、工矿区、城镇等开展近零碳排放区示范工程，到2020年建设50个示范项目。以碳排放峰值和碳排放总量控制为重点，将国家低碳城市试点扩大到100个城市。探索产城融合低碳发展模式，将

绿色生态城区和零碳排放建筑试点示范。（二）建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动航空、航海、公路运输低碳发展，发展低碳物流，到2020年，营运货车、营运
减排力度，完善政策措施，力争提前完成达峰目标。（三）创新区域低碳发展试点示范。选择条件成熟的限制开发区域和禁止开发区域、生态功能区、工矿区、城镇等开展近零碳排放区示范工程，到2020年建设50个示范项目

等优化开发区域率先实现碳排放峰值目标，实施近零碳排放区示范工程。推进厦门、南平国家低碳城市、三明生态新城国家低碳城(镇)试点，以及低碳工业园区、社区试点建设。推进充电基础设施布局建设，助力低碳交通发展
万千瓦。30万千瓦及以上燃煤电厂全部安装脱硫脱硝设施。2015年全省二氧化硫排放量33.79万吨，比2010年下降14.09%;氮氧化物排放量37.91万吨，比2010年下降15.3%。(五)居民用能