零碳排放
成为一家零碳排放公司，这将通过在下一阶段的发展中引入清洁技术和能源来实现。 人们普遍认为，这意味着对绿色氢能生产的推动。当然，所需的资金和公司强大的执行力也令Reliance Industries
。尽管油价下跌影响全球能源市场格局，但是不断增长的电力需求将继续增加对采用最新技术的燃气轮 机发电的依赖。然而对于燃气轮机主机厂来说，如何提升涡轮效率和净零碳排放标准实现是未来能源可持续性的大趋势
。据李灿介绍，我国西南地区汛期大规模弃水电价甚至可以低于这个价格。另外，可再生能源制氢实现零碳排放过程，社会效益和生态效益巨大。
对于氢的储存运输难题，李灿团队采用二氧化碳加氢制甲醇进行储存，提出
。而造成气候变化的重要原因是人类工业革命开始大规模过度开发利用化石资源，造成二氧化碳等温室气体和污染物排放，破坏了生态平衡。
李灿认为，氢能的发展不能背离初衷，站在低碳、生态角度，长远看，用光伏、风电
的新建住宅，都必须达到零碳排放的标准;到2019年所有新建建筑实现零碳排放; 欧盟 欧盟于2010年发布《建筑能效指令》(EPBD)，规定：在2018年所有政府拥有或使用的新建公共建筑达到近零能耗
发电量(113太瓦时)无法抵消德国核电站(140太瓦时)退役带来的零碳能源生产损失。德国现在是一个高可再生能源比例和高碳排放并存的国家，其他国家应该仔细研究其经验。
英国的情况与德国的情况形成
by Measuring What Matters(超越可再生能源：如何通过衡量重要因素来减少与能源有关的碳排放)，其中介绍了德国和英国的能源转型的经验教训。
德国和英国的经验对比为决策者提供了
深远影响。
能源转型的趋势。通过逐渐降低能源生产和消费中所产生的碳排放，逐渐建立一个基于零碳能源的能源系统。转型的核心任务就是推动目前以化石能源为主导的能源系统，转向以可再生能源为主导的能源系统
大型化，光伏发电趋向分布式
第一，从火电装机看，其装机规模日趋扩大。出于减少污染物排放和降低单位发电煤耗的目的，2004年国家发改委出台了新建燃煤电站的技术标准，要求新建火电单机容量原则上应为60
，由于制备过程实现了零碳排放，符合世界发展潮流，也得到业界广泛的认可。通过技术研发促进绿氢成本的下降，并推动全产业链的突破，是全球氢产业发展的共同愿景。
绿色氢能前景广阔
目前，氢能已经从研究开始进入
能源体系从骨干到终端应用的脱碳。
尤其是交通运输领域的去碳化，氢能发挥的作用更为明显。在张卫东看来，当前全球的交通运输行业几乎完全依赖于化石燃料，并贡献了20%以上的二氧化碳排放，而氢动力车辆以其
，没有适当的监管框架允许这种交易。但是，今年初欧洲议会通过的新的欧盟市场设计规则可能会开启一条道路。根据新规则，将有一个跨境市场进行容量支付，并限制所支持容量的碳排放量。
这想法并不新鲜，但随着各国
尝试进一步减少碳排放，并且需要克服不带储能的常规可再生能源的间歇性问题，它们变得越来越重要。
迄今为止，这钟跨境合作模式都不被各地政府所采纳，政府更愿意投资于国内解决方案，比起让当地企业和消费者享受
100个主要城市出台了净零碳排放政策和计划。虽然一些国家已取消或削减补贴，但太阳能行业的增长基本没有受到影响。根据行业研究以及全球光伏行业合作伙伴的意见，贺利氏预测，到2025年，年新增光伏装机容量将增长
光伏电力，这对于德国实现2050年净零碳排放目标将是一个有力的推动力。
总结
德国的光伏产业政策经历了波折与意外，但值得注意的是，光伏企业与政府的协调合作之间充满了灵活性，使用了从上向下(政府到底层)与
零碳排放的德国将会拥有多少光伏装机，人均光伏装机将会达到什么水平?
总结德国光伏发展过程中遇到的问题和解决措施，对我国光伏行业与能源转型也有一定的借鉴意义，有助于早日实现每人一千瓦光伏的能源转型目标。欢迎大家的建议和讨论。
