零碳排放

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大唐集团发布“双碳”行动纲要 提出三条路径十大措施 为五大发电集团中首位来源:能源一号 发布时间:2021-06-24 07:18:25

的三条路径和十项重点措施。 由于行业特点,电力行业的碳排放量十分庞大。根据2020年全国能源消费数据和碳排放因子初步估算,电力行业排放二氧化碳占能源领域排放的42%。推进绿色低碳

度电增收近2分!广东首场可再生能源电力交易开市来源:广东电力交易中心 人民日报 发布时间:2021-06-23 13:32:18

一体化基地负责人及巴斯夫一体化基地(广东)有限公司总经理林汉平介绍,巴斯夫湛江一体化基地的首批装置将100%使用可再生能源电力。我们将增加对可再生能源的使用,同时将加快开发和部署新的零碳化学品生产工艺
,希望在2050年实现碳零排放林汉平说。 为了配合可再生能源交易的有序开展,今年4月由广东省能源局牵头制定,广东电力交易中心负责具体承接的《广东省可再生能源交易规则(试行)》(以下简称规则)正式印发

华润集团与巴斯夫在广东完成首笔可再生能源交易来源:人民日报客户端广东频道 发布时间:2021-06-23 10:46:05

、中国新一体化基地负责人及巴斯夫一体化基地(广东)有限公司总经理林汉平介绍,巴斯夫湛江一体化基地的首批装置将100%使用可再生能源电力。我们将增加对可再生能源的使用,同时将加快开发和部署新的零碳
化学品生产工艺,希望在2050年实现碳零排放林汉平说。 为了配合可再生能源交易的有序开展,今年4月由广东省能源局牵头制定,广东电力交易中心负责具体承接的《广东省可再生能源交易规则(试行)》(以下简称规则

碳达峰、碳中和的经济学解读来源:光明日报 发布时间:2021-06-23 10:40:00

起绿色低碳的经济体系。 张志强:已经有越来越多的国家积极参与到碳中和等气候变化强化行动中。比如,2017年有29个国家签署《碳中和联盟声明》,承诺在21世纪中叶实现零碳排放;2019年9月的联合国峰会
低碳化的优势,尤其是新兴服务业。在技术路线的选择上,新兴产业没有传统高碳产业的历史包袱,能以较低成本走上低碳甚至零碳的发展方向。 王珂英:产业结构调整是降低碳排放的有效途径,但资源型地区的产业结构

专家观点|碳达峰、碳中和的经济学解读来源:光明日报 发布时间:2021-06-23 10:07:00

转型,加快构建起绿色低碳的经济体系。 张志强:已经有越来越多的国家积极参与到碳中和等气候变化强化行动中。比如,2017年有29个国家签署《碳中和联盟声明》,承诺在21世纪中叶实现零碳排放;2019年
。新兴产业先天具有低碳化的优势,尤其是新兴服务业。在技术路线的选择上,新兴产业没有传统高碳产业的历史包袱,能以较低成本走上低碳甚至零碳的发展方向。 王珂英:产业结构调整是降低碳排放的有效途径,但资源型

五大发电集团中首个“双碳”行动纲要发布:大唐集团明确三条路径十大措施来源:中国新闻网 发布时间:2021-06-23 10:05:19

和碳排放因子初步估算,电力行业排放二氧化碳占能源领域排放的42%。推进绿色低碳发展,能源电力行业任务最重、责任最大。电力行业要实现碳达峰并合理控制峰值水平,关键是严控煤电新增装机容量和化石能源发电量

日托光伏 | 首届轻质组件新品推介会在锡举办来源:日托光伏 发布时间:2021-06-23 07:03:16

分析师及日托光伏市场中心负责人田及超进行了市场分析及未来展望,2020年期间,各国政府零碳目标相继出台。目前代表全球排放54%的国家至少都有计划中的零碳目标。尽管目前还不确定如何实现这些目标,但是光伏

美国对提高电池生产竞争力的愿景取决于各州协调努力来源:中国储能网 发布时间:2021-06-22 15:45:53

蓝图报告,其中为美国及其合作伙伴制定了建立安全电池材料和技术供应链的愿景。其愿景是到2030年实现这一目标,到2035年实现无碳和无污染电力的目标,到2050年完全实现零碳排放。 联邦先进电池联盟

绿色低碳转型 超低能耗建筑在我国将成主流来源:科技日报 发布时间:2021-06-22 15:41:06

,《十四五规划和2035年远景目标纲要》提出,开展近零能耗建筑、近零碳排放等重大项目示范。 按照党中央、国务院2030年前二氧化碳排放达峰的决策部署,城乡建设领域碳达峰的主要思路中提出,提高建筑与
,明确提出在全国不同气候区积极开展超低能耗建筑建设示范开展超低能耗建筑小区(园区)、近零能耗建筑示范工程试点等,各省市纷纷迈开探索建设步伐。那么,目前我国超低能耗建筑发展如何? 建筑节能对减少碳排放贡献

物流行业“双碳”压力巨大 “能量魔方”零碳物流解决方案破解有道来源:能量魔方 发布时间:2021-06-22 10:03:39

物流行业及交通运输是社会经济发展的重要组成部分,也是能源消耗和温室气体排放大户,交通能耗和碳排放仍将随着我国经济高速发展而快速增加。国家统计局数据显示,十二五十三五期间物流能耗持续上升,交通运输
碳中和、碳达峰的3060目标之下,物流行业紧随我国经济的发展将会进一步增量,同时也面临着绿色发展的巨大压力,特别是物流行业不断提升的业务需求和居高不下的物流能耗成本;以及国家碳排放考核制度即将实施后,物流