零碳排放经济
在业内人士看来，“光伏+高速公路”模式的普及，能够有效减少交通运输碳排放，进一步推动绿色交通发展，为实现“双碳”目标作出贡献。▲图为山西太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目(局部)，该项目被工信部等
预计年均发电量1.45亿度，光伏发电年均减排二氧化碳11.96万吨，节约标准煤4.36万吨。交通运输行业作为资源消耗和碳排放大户，排放约占我国碳排放总量的10%。随着全球对环境可持续发展以及绿色交通的
山东省昌邑市作为曾经的丝绸古镇、中国丝绸之乡，如今成为江北最大的面料生产基地和棉纺织品交易市场。在国家双碳目标引领下，这座古城积极推动产业转型升级，推动城市能源结构转型和经济可持续发展。位于山东省
新质生产力，降低生产能耗，打造零碳工厂。在屋顶光伏项目规划设计之时，华宝集团因地制宜，综合利用了企业多处厂区闲置工厂屋顶面积，总共安装了66MW的阿特斯太阳花园分布式光伏系统，推动华宝集团能源结构绿色转型
1920.8万度，25年总收益约达1506.8万元，相当于减少碳排放1.67万吨，等效植树91.6万棵。钢铁生产是高能耗、高碳排放的行业，以清洁能源打造零碳制造体系，实现绿色转型，满足生产需求同时又落实了
随着《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》的出台，食品制造行业开始面临向绿色低碳转型的机遇和挑战。目前食品行业对电力的需求日益增加，安徽和超禽业科技集团有限公司采用光伏绿电解决方案，全面持续推进
、食品加工、食品级吸塑、注塑、包装盒加工为一体的综合产业链企业。根据联合国全球契约组织发布的《企业碳中和路径图》报告指出，食品产业约占全球温室气体排放总量的四分之一。其中，排放量最高的为畜牧业，占比高
形成，减污降碳协同增效取得显著进展，主要资源利用效率达到国际先进水平，经济社会发展全面进入绿色低碳轨道，碳排放达峰后稳中有降，美丽中国目标基本实现。二、构建绿色低碳高质量发展空间格局(一)优化国土空间
新建、改扩建项目资源环境准入门槛，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目上马。(四)大力发展绿色低碳产业。加快发展战略性新兴产业，建设绿色制造体系和服务体系，不断提升绿色低碳产业在经济总量中的比重
，发布统一的国家标准，明确具体产品的碳足迹核算原则、方法及数据质量要求，确保核算结果的准确性和可比性。这一举措不仅有助于企业科学评估产品全生命周期的碳排放情况，还为国际贸易中的碳足迹认证提供了重要依据
退役光伏设备、风电设备、动力电池等的回收利用标准。这些标准的制定将促进资源循环利用，减少环境污染，助力循环经济发展。此次三部委联合发布的行动方案，标志着我国在碳达峰碳中和标准计量体系建设上迈出了坚实的
绿色低碳循环发展经济体系。着力化解各类风险隐患，稳妥有序、循序渐进推进碳达峰行动，确保安全降碳。——统筹兼顾，分类推进。统筹考虑全市资源条件、产业布局、碳排放结构和水平，区分不同行业，分类施策，统筹推进工业
绿色低碳的生产生活方式。到2030年，非化石能源消费比重进一步提升，单位地区生产总值能源消耗和单位地区生产总值二氧化碳排放指标进一步下降，全市尽快进入碳达峰平台期。三、重点任务坚决把碳达峰贯穿于经济
中长期、政府和市场的关系，统筹稳增长和调结构，把碳达峰、碳中和纳入经济社会发展全局。坚持统筹实施、分类施策，节约优先、重点突破，双轮驱动、共同发力，防范风险、先立后破，协同推进降碳、减污、扩绿、增长
，加快形成节约资源和保护环境的产业结构、生产方式、生活方式、空间格局，推动经济社会发展建立在资源高效利用和绿色低碳发展的基础之上，确保如期实现全市碳达峰目标。“十四五”期间，全市绿色低碳循环发展经济
8月2日，协鑫集成科技股份有限公司旗下全资子公司协鑫绿能系统科技有限公司与中交雄安产业发展有限公司、牛电科技(OPP)正式签署《中交未来科创城低碳/近零碳园区建设与碳管理服务合作框架及一期项目启动
综合能源低碳建设合作机制，集中优势资源，高水平推动低碳/零碳技术及相关应用场景在项目落地呈现，完善赋能项目产业生态场景，实现更高水平的创新应用及典范效应，柳松表示。园区是实现我国减碳目标的主阵地。目前
消纳和调控能力。加强发展智能配电网，在经济基础较好和可再生能源集聚地区开展智能电网建设试点。支持具备条件的工业企业、工业园区建设工业绿色微电网，推进分布式光伏建设，大力推进远景零碳产业园、昊朔
。坚持“商乘并举，油电并重”，推动商用车、专用车系列化、高端化发展，大力发展乘用车和新能源车，加快布局智能网联汽车。加快商用车提档升级，推动中重型商用车燃油经济性改善和尾气污染排放控制，提升轻型商用车
