模式”以及“大交通低碳融合发展模式”。在实现物流园区自身零碳排放的基础上,该项目还通过叠加光伏与氢能设备的“内+外”双重降碳效益,进一步助力当地绿色、循环、低碳的交通运输体系建设。政策助推“光伏+港口
,嘉兴港野猫墩零碳物流园区试点项目成功入选。据了解,该项目由浙江海港嘉兴港务有限公司(以下简称“浙江海港”)投资建设,全部采用隆基Hi-MO系列高效双玻组件。第一批试点项目紧密围绕运营期的零碳目标
能源消费模式,促使用户更倾向于选择低碳乃至零碳排放的能源选项,以满足其日常能源需求并遵守碳排放的严格限制。这种需求的增长将为清洁能源市场注入新的活力,吸引更广泛的投资和技术创新,从而加速产业技术的飞跃并降低相关成本。
,分析园区污染物排放类型,对重点行业、重点领域减污降碳协同度进行评估,重点研究大气和水污染物同碳排放的协同控制路径,探索建立定量化跟踪、评估、反馈减污降碳效果的指标体系和决策体系。加强减污降碳协同
新城和空港新城低碳近零碳试点建设,探索打造“低碳近零碳新城”;系统性融入“碳中和”理念建设十大特色产业园区,探索打造“零碳园区”;深化无废城市、海绵城市、气候适应型城市建设,探索打造“零碳社区”或
条件的园区、机构申报碳账户、碳普惠、碳汇等绿色普惠金融创新试点。2.丰富绿色要素交易产品。支持广州期货交易所加快推动碳排放权、电力、多晶硅等服务绿色发展的期货品种上市进程。完善“穗碳”平台等企业碳账户
、居民社区等类别中打造一批省级、市级碳达峰碳中和试点。按照园区、工厂、建筑、交通等类别制定零碳项目评价标准体系,分条线分批次筛选并认定一批零碳试点示范项目。开发推广零碳公园、零碳新型农房等一批零碳场景。三
”
数据中心集群,提高数据中心绿电供应比例和能源利用效率。▶ 典型案例二:新能源基地+零碳园区在内蒙古某地,结合园区相关工业负荷情况,通过新能源基地与电、热、氢等多种负荷与的协同优化设计,实现
可再生能源不纳入能源消耗总量和强度控制,逐步由能耗双控转向碳排放双控,提升可再生能源使用比例已成为部分产业破解能耗问题的重要手段。值得注意的是,欧盟已出台碳边境调节机制(CBAM),将从2026年正式起征
解决方案领域的优势,助力诸多工商企业成功打造理想的绿色工厂或零碳园区,有力推动了工商业绿色转型的不断前进。立白科技集团是我国日化行业的龙头企业。多年来,立白积极践行“绿色发展战略”,不断建设上下游绿色
该项目年均发电量约388.9万度,25年内总发电量约为9722.41万度,相应节省工厂电费约3148万元;每年可减少二氧化碳排放3204.51吨,二氧化硫排放0.52吨,降本和减排效果明显。当前,全球
建设。开展既有交通基础设施绿色低碳改造,推进具备条件的枢纽场站开展光伏发电、智能照明、作业机械能量回收和供电设备节能改造,探索打造近零碳交通示范项目。加快青岛地铁既有线路绿色低碳改造,新建线路全面加强
节能降碳技术应用。探索开展交通基础设施全生命周期能源消耗和碳排放评估。到2025年,具备条件的高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%,快充站覆盖率不低于80%。(责任单位:市交通运输局、市发展改革委
绿色低碳区县、园区、乡镇、社区(村)、企业、建筑等各类型实践样板。“十四五”期间,推进能耗双控向碳排放双控转变制度创新设计,加快推进产业绿色低碳转型,加快实施绿色低碳城市建设,在制度建设领域推进2项左右
储能基地。积极推动电源侧、电网侧和用户侧新型储能发展。重点结合工业园区、重点用能企业、商业综合体、美丽乡村等场景,因地制宜布局一批“源网荷储”分布式零碳智慧电厂项目。加快推进菱湖50兆瓦/100兆瓦时省级
政策保障体系进一步完善,园区单位工业增加值综合能耗和二氧化碳排放显著下降,为如期实现碳达峰奠定坚实基础。到2030年,试点重点耗能行业能源利用效率达到国内先进水平,部分行业达到国际先进水平,清洁低碳
安全高效的现代能源体系初步建立,绿色低碳技术取得关键突破,绿色生活方式成为公众自觉选择,绿色低碳发展的政策制度体系基本健全,创新举措和改革经验对其他园区带动作用明显,单位工业生产总值能源消耗和二氧化碳排放
、循环利用和废物“零排放”,全面提高园区资源产出率搭建公共基础设施和物质流管理服务平台,创新组织形式和管理机制,推广合同能源管理、合同节水管理、污染第三方治理等模式。到2030年,省级以上重点产业园区