零碳技术
“十四五”期间，我国煤炭总量显著下降，石油消费将率先达峰。天然气将于2030年前达峰，电力系统将在2040-2045年之间实现零碳化，2050年左右化石能源全部退出市场。为实现碳达峰、碳中和目标
，我国“十四五”规划不断细化实现“双控”目标的具体内容，并提出阶段性目标。前景美好，路径明确，但零碳能源系统的结构仍有诸多不确定性。12月26日，中国能源研究常务副理事长周大地在第六届“碳索”企业家
组件在各个不同的使用场景、不同的环境区域中均展露了其发电效率的绝对领先，充分验证了新质技术所带来的价值收益。作为全球零碳能源变革推动者，爱旭将持续深耕光伏技术，以客户价值为导向，持续开发具备更高功率、更高收益以及更加安全的光伏产品，为零碳社会带来澎湃动力。
有利地位，携手构建零碳未来与可持续蓝图。”国轩高科股份有限公司总裁李晨表达了对合作的积极展望：“国轩高科秉持‘让绿色能源服务人类’的使命，积极落地全产业链战略，构建分布式发电及微电网储能技术体系等
主要原因是固有技术的饱和应用，导致极限竞争常态化，TOPCon 电池短短两年半的生命周期便是例证。周期浪潮推动光伏产业格局重塑，大制造取代小制造，新技术、新材料、双循环、低能耗成为主流。光伏要突破内卷
，科技创新是唯一路径。随着光伏技术迭代速度加快，未来十年将呈现“1
+ 1 + 1” 前后端黄金组合。朱共山透露，协鑫将率先在 TOPCon 技术上升级 BC，2 月底前宣布这一行业创举，并于明年
，实现100%防水，具备安装高效、运维便捷、性能卓越等特点。█ 晶澳科技中国区大客户技术总监光伏解决方案专家 李建暾合作共赢 共赴零碳晶澳全产业链构建光伏全场景解决方案高效组件技术的发展主要聚焦于四大
、高效能、高质量的新质生产力，推动行业走出同质化竞争。站在技术快速迭代的关键节点，爱旭率先自研并推出N型ABC技术，组件发电效率领先，并兼具阴影发电优化、高温抑制等一系列创新性能，将为客户创造更高的全
衣食住行，创造一个真正意义上的零碳社会而不懈努力。在主题演讲环节，爱旭股份产品行销总监周建朋发表《N型ABC产品在分布式商业模式下的优势分析》主题演讲，结合分布式场景的新变化，详细阐述了爱旭N型ABC的
总里程将突破4500公里;广东则鼓励高速公路服务区安装光伏发电系统，推进绿色公路建设。展望未来，随着政策的深入实施和技术的不断进步，高速公路智慧化、绿色化的发展将迈入新阶段。零碳智慧高速不仅将成为交通
索比光伏网获悉，12月24日，随着中办、国办联合发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，高速公路智慧化、绿色化发展迎来重大利好，光伏高速公路板块表现尤为活跃。在政策的推动下，零碳智慧高速
用户提供全方位的技术支持和服务，确保用户在使用过程中无后顾之忧。AIKO Designer焕新上线，是爱旭推动零碳社会建设在分布式电站设计领域的延伸。在广大用户的支持和参与下，AIKO
作为全球零碳能源变革的推动者，爱旭一直致力于为客户提供高效、可靠的清洁能源解决方案。除了为光伏电站提供领先组件产品外，爱旭也将极致创新精神融入电站设计领域。12月18日，由爱旭股份开发的分布式电站
起技术研发、知识产权、行业标准三位一体相互协同、高质量发展的坚实基础。二是发挥行业链主作用，打造具有国际竞争力的产业集群，创建中国光伏产业高质量发展的良好生态。今年以来，天合光能联合产业链十余家企业成立
了“新一代光伏技术制造业创新中心”，开展群体协同创新，共享知识产权，推动光伏技术、产品走向更加高远的未来;推动的江苏“盐常宿淮光伏产业集群”被国家工信部授予国家先进制造业集群，助力区域经济一体化产业
12月20日，济南—广州高速公路济南至菏泽段(济菏高速)在山东济宁梁山东服务区举行通车仪式。该项目以改扩建为契机，实施“高速+光伏”工程规模化建设，系中国首条改扩建零碳高速。按计划，此次改扩建
后，该高速全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的经济效益。雷涛表示，项目创新打造“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统”三大系
