零排放

开始了一项激进的计划，即生产看起来非常漂亮的零排放车辆。近15年后，特斯拉有了自己的新闻周期，并领导其他汽车制造商开始生产电动汽车。与此同时，在2019年之后，沃尔沃将只生产电动汽车。而到2022年

车顶，为车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的零排放太阳能汽车。汉能跨界汽车，但并非闭门造车汉能跨界进军汽车产业，其实由来已久，而且汉能在汽车圈小伙伴众多
驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注电力驱动相关先进技术，例如奥迪

电动汽车提供主驱动力，助力奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。

车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的“零排放”太阳能汽车。汉能跨界汽车，但并非“闭门造车”汉能跨界进军汽车产业，其实由来已久，而且汉能在汽车圈“小伙伴
薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注

产业试点园区。柴达木盆地是中国太阳能最丰富的地区之一，有可用于光伏发电建设的荒漠化土地10万平方公里，这为柴达木创建近零排放示范区提供了必要性。同时柴达木盆地能有效地控制温室气体排放来发展可再生能源
产业，它具备丰富的太阳能资源(可再生能源)，以及发展循环经济等方面的经验和其它低碳试点的经验。马爱民分析说，所以中国在柴达木盆地创建近零排放示范区是合理的。国家发展和改革委员会环资司司长任树本说，十二五

、能源行业转型升级的杰出贡献，通威集团董事局主席刘汉元荣获2017中国能源影响力人物奖。渔光一体模式利用技术的创新集成，建设零污染、零排放的智能渔业养殖园区，实现全程可追溯、可控制，有效解决了食品安全中

奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。汉能薄膜发电集团高级副总裁、阿尔塔设备公司CEO丁建博士
link出席签约仪式。(汉能与奥迪签订战略合作备忘录)奥迪高度重视零排放目标的实现，除了新型燃料外，电力驱动系统也是奥迪未来发展的关键性技术。到2020年，奥迪产品线将包含三款高效且具有先进设计感的纯

系统成套技术、先进储能技术、现代电网、能源互联网等技术研究和示范应用。推进高度节能节水技术应用研究，重点推动高效工业锅（窑）炉、烟气预降温、褐煤提水发电、煤化工废水零排放等技术研发应用。第三节 加快

为空调等车载电器提供电力）。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，助力奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。双方计划于
之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的零排放太阳能汽车。汉能跨界汽车 并非闭门造车其实，汉能