雨天发电电池

不成问题”（Eamex代表董事濑和信吾）。 　　濑和表示，该太阳能电池的基本发电原理为色素增感型。只是（1）电解质采用固体而非液体；（2）采用树状电极＋多孔状镀金膜代替ITO等透明电极，可实现基于
　　日本Eamex与九州大学工学研究院应用化学部门机能组织化学教授山田淳公布，开发出了采用固体电解质的色素增感型太阳能电池。目前能量转换效率虽只有1％左右，但“通过优化技术，估计提高到10％左右

～2013年家庭用电费率在太阳能电池方面将与市电同价，加入蓄电池的话则是在2022年左右。 最近有一个急于推出的配有锂离子充电电池及其他蓄电池的实验性太阳能发电系统。其目的在利用蓄电池降低阴天或雨天的影响，并

　　新兴铸管经过项目攻关小组历时半年多的努力，新兴铸管集团际华三五二三特种装备有限公司终于研制出新的光伏太阳能净化水处理车。 　　该产品主要采用光电伏发电技术提供新能源，性能可靠，高储能蓄电池
循环寿命达2100次。该太阳能系统储能装置可提供足够的电能，不论天气如何，自带能源可一次处理净化水不少于30，000升，满足应急所需。本车太阳能系统设置发电效率高、储能大，在正常晴天每天可净化水10~15

，仅世博中心就建成1兆瓦太阳能发电项目，屋顶上大面积铺设高效太阳能电池组件、墙面上装有双面玻璃透明遮阳太阳能电池组件，占地8000平方米左右，可实现年发电100万度、年CO2减排900余吨。100万度

锂离子充电电池容量均为9.678kWh。自行车用锂离子充电电池的容量为160Wh，可行驶超过30km的距离。三洋电机表示，“（充满电后）即使连续出现雨天等无法发电的日子，自行车也可连续使用2～3天

自行车有一个特别的装置，就是在前轮的中心安装了一个微型“发电机”，当自行车下坡或者骑车者刹车时，动能也可以被转化为电能储存在电池里。而当骑车者踩动自行车脚踏板时，这种自行车上的电动发动机就会启动，使骑车
日本电气企业三洋公司宣布，该公司在东京开设了2个可以供电动自行车充电的“太阳能停车场”。 　　据报道，这种“太阳能停车场”安装了太阳能电池板，每个停车场可以供100辆三洋公司生产的“能环

容量计算 首先根据当地的阴雨天情况确定选用的蓄电池类型和蓄电池的存贮天数，一般北方选择的存贮天数在3~5天，西部少雨地区可以选用2天，南方的多雨地区存贮天数可以适当增加。容量计算公式如下： 蓄电池

2月9日，总功率为30千瓦的非晶硅薄膜光伏发电系统在上海财经大学科技园办公楼屋顶投入使用，与传统晶硅薄膜电池相比，它具备价格便宜、发电量多、保温和隔音性能好等特点，这块面积达到886平方米的
太阳能屋顶，也是目前上海新一代非晶硅薄膜电池的最大屋顶应用项目。编辑在科技园办公楼屋顶看到，屋顶在支架上安装了630片非晶硅薄膜电池，采用分组发电、分组并网的方案安装。系统峰值功率为31千瓦，预计年发电量可达

　　摘要：由于太阳位置随时间而变化，使光伏发电系统的太阳能电池阵列受光照强度不稳定，从而降低了光伏电池的效率,因此，设计太阳自动跟踪器是提高光伏发电系统工作效率的有效措施。本文采用单片机

）相当的范围内铺满太阳能电池板。成本方面，核能约为2800亿日元，太阳能则高达约3.9万亿日元”--在日本经济产业省主办的“低碳电力供应系统研究会”上，也有人举出这些显示核能发电优势的数字，提出同样主张
太阳能发电是有条件的“Yes”。有条件是因为正在耕种的农田无法使用，高纬度地区和晴天率极低地区无法获得足够的发电量。如果将其排除，那么就技术而言，太阳能电池可以设置在住宅区、砂漠甚至海面上。而核能发电