集成电池
，正泰新能TOPCon电池量产平均效率已提升至26.3%，到今年年底有望达到26.6%。产能方面，到今年年底，公司n型电池产能将达到59GW，为“全年n型组件出货90%”的目标提供支撑。协鑫集成在年
企业纵向集成，加速高效太阳能电池、先进风电设备等关键创新技术转化应用，推动关键基础材料、设备、零部件等技术升级。努力吸引相关新能源装备头部企业落户重庆，加快培育退役风电机组、光伏组件回收处理技术和相关
迭代升级的机遇，推动高校、研究机构、企业横向融合，以及设计、制造、封装、应用企业纵向集成，加速高效太阳能电池、先进风电设备等关键创新技术转化应用，推动关键基础材料、设备、零部件等技术升级。努力吸引相关
，协鑫集成深化战略转型升级，大尺寸组件及N型电池片先进产能全面释放，国内及海外销售齐头并进，产销两旺，全年出货量16.42GW，重回行业前10。运营力、研发力、产品力、品牌力、组织力持续提升，实现一体多翼格局
大尺寸组件产能于2023年11月全面投产并达产。协鑫集成正以全面领先的产线满足市场客户需求及行业技术发展趋势，2023年整体产能利用率位于行业前列。不仅如此，为充分发挥公司积累的N型TOPCon电池技术领先
6898.30万元，同比增长119.12%；实现基本每股收益0.027元/股，同比增长145.45%。协鑫集成表示，2023年，公司深化战略转型升级，大尺寸组件及电池片先进产能全面释放，国内及海外销售齐头并进
4月26日，协鑫集成（SZ:002506）发布2023年度报告，公司实现营业收入159.68亿元，同比增长91.15%；实现归母净利润1.58亿元，同比增长142.24%；实现归母扣非净利润
，装配式建筑企业重点发展高品质机制砂石、保温装饰一体板、增强型发泡水泥无机复合墙板、集成厨卫门窗模块等集成部品部件、建筑信息模型等建筑装配构件系统。加快玻璃产品升级换代，支持企业重点发展高附加值的深加工
。围绕碳高效捕集利用与封存、变革性零碳能源、环境与气候协同控制、固碳增汇等方向，超前部署实施一批前沿基础研究项目，力争取得原创性、引领性成果。围绕构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系目标，集成优势
常规光伏组件结构众所周知，常见硅基光伏组件主要由玻璃、太阳能电池、背板、胶膜、边框等组成。根据组成结构不同，光伏组件又可细分为双面组件与单面组件，两者区别在于双面组件正反面均可发电，与传统单面组件
的光电转换效率是正面的60%-90%，系统集成后系统发电功率相对于传统单面组件电站的增益约4%-30%。此外，采用了双面组件的光伏系统，其BOS成本也会相应降低。全钢化组件和半钢化组件区别根据物理钢化
异质结(HJT)电池、组件、钙钛矿等产品的技术研发、生产、销售、运营为一体的产品系统集成服务，主要产品包括高效异质结(HJT)太阳能电池及组件等。2023 年，公司积极提升异质结电池片及组件生产产能
智能光伏系统的集成，中国企业在各个环节都展示出了强大的研发实力。尤其是在高效电池领域，如PERC(钝化发射极和背面电池)技术，中国企业已经达到了世界领先水平。此外，中国的光伏产业还在智能化和数字化转型方面
省中小企业特色产业集群。产业共同体加速建设，比亚迪核心零部件车架、制动器和电动总成项目、弗迪动力电池二期项目建成投产;元山电子一期中试线项目全部建成;世界透明质酸谷、临工重机新能源矿山成套设备数字化
工厂等项目加快推进;济钢卫星总装测试基地、空天信息产业基地二期项目等开工建设，引进深蓝航天等火箭领域头部企业，获批筹建山东省低空监测网技术重点实验室;积极推进集成电路产业重点项目建设，在碳化硅衬底、外延
、二手货品品质鉴定、报废汽车拆解、废日电子电器拆解、纯电动车废旧电池梯次利用、固体废弃物综合处置、废塑料废橡胶再利用、废纸再制造、再生资源回收站点建设等标准，研制退役风电、光伏设备绿色拆解、回收利用标准
类柴油货车。推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等车辆加快电动、氢能等车型替代。加快氢能技术研发与成果转化，积极布局氢能动力装备新赛道
