限规模

上半年，我国机动车保有量已达2.85亿辆，尾气的排放也进一步加重了空气质量的恶化。因此，仅靠关停一些工厂，限行车辆，只能治标，无法真正解决雾霾问题。记者：那是不是只要转变中国的能源消费结构，就能
可持续发展、全国人民的呼吸，还是全人类的健康，都到了迫在眉睫的时刻。因此，应当抓紧推动实现汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，在此过程中，还将催生对储能应用、智慧电网的需求。我国光伏产业规模已

来源之一。此外，截至去年上半年，我国机动车保有量已达2.85亿辆，尾气的排放也进一步加重了空气质量的恶化。因此，仅靠关停一些工厂，限行车辆，只能治标，无法真正解决雾霾问题。NDB：那是不是只要转变中国的
需求。我国光伏产业规模已超欧美NBD：目前，我国光伏新能源产业发展的整体状况是怎样的?刘汉元：从产业总体来看，我国光伏产业行业已经从十多年前的两头在外，发展成为目前最具国际影响力的战略新兴产业之一

目前国内安装应用超过三分之一，技术的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使光伏发电单位装机成本持续降低，目前每千瓦的建设成本已下降到5-7千元，三五年内可望降到3-5千元，由此推动我国连续两年
成为全球光伏发电装机第一大国。同时，随着我国经济的快速发展，近年来雾霾问题愈发严重，已经对我国经济和社会发展产生重大影响，对国民健康构成严重威胁。在此背景下所采取的减排、压产、限行等各种措施都只能减缓、减轻

大，投资回报期长，设计系统寿命25年，要靠很多年的发电销售收入来一步步收回投资。从财务角度看，一般光伏电站的进项税需5-6年才能抵完，才可能缴纳增值税。但我国光伏发电从2013年起才开始真正成规模发展
发展，近年来雾霾问题愈发严重，已经对我国经济和社会发展产生重大影响，对国民健康构成严重威胁。在此背景下所采取的减排、压产、限行等各种措施都只能减缓、减轻排放，而无法从根本上消除雾霾。唯有大力发展以光伏

清洁化。目前，我国光伏产业已从十多年前的两头在外，快速发展成为目前最具国际竞争力的战略新兴产业之一。从90%以上产品出口欧盟，到目前国内安装应用超过三分之一。刘汉元介绍，技术的不断进步、规模的不断扩大
工厂，还是限行多少车辆，只能是治标，真正要解决雾霾问题，根本途径是改变当前我国的能源消费方式，加快推动以光伏为代表的新能源产业发展。刘汉元介绍，粗略测算，如果三五年内实现能源消费增长的再生清洁化供应

的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使ink"光伏发电单位装机成本持续降低，目前每千瓦的建设成本已下降到5-7千元，三五年内可望降到3-5千元，由此推动我国连续两年成为全球光伏发电装机第一大
国。同时，随着我国经济的快速发展，近年来雾霾问题愈发严重，已经对我国经济和社会发展产生重大影响，对国民健康构成严重威胁。在此背景下所采取的减排、压产、限行等各种措施都只能减缓、减轻排放，而无法从根本上

了空气质量的恶化。因此,无论是关停工厂,还是限行车辆,只能是治标,真正要解决大气污染问题,根本途径是改变当前我国的能源消费方式,加快推动以光伏为代表的新能源产业发展。目前,我国光伏产业已从十多年前的
两头在外,快速发展成为最具国际竞争力的战略性新兴产业之一。从90%以上产品出口欧盟,到目前国内安装应用超过三分之一,技术的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强,使ink"光伏发电单位装机成本持续

光伏电站投资者都认为，在现有大环境下，电站运维得再好，带来的那点收益，也远不如限发几个小时造成的损失多吧。不过接下来随着消纳问题逐步解决，光伏向中东部转移，多发电问题定会越来越重要。另一方面，光伏电站
光伏电站资产安全和项目投资回报。截至2016年2月，木联能光伏发电智能化解决方案市场占有率按装机规模统计已超过7.8GW。协合新能源Power+2月24日，协合新能源集团有限公司发布了一款“Power+

不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使光伏发电单位装机成本持续降低，目前每千瓦的建设成本已下降到5-7千元，三五年内可望降到3-5千元，由此推动我国连续两年成为全球光伏发电装机第一大
空气质量的恶化。因此，无论是关停多少工厂，还是限行多少车辆，只能是治标，真正要解决雾霾问题，根本途径是改变当前我国的能源消费方式，加快推动以光伏为代表的新能源产业发展。 刘汉元介绍，粗略测算，如果三五年内

。对于雾霾的形成原因，或许有不同观点，但是以煤炭为主的能源消费结构无疑是主因。因此，无论是关停多少工厂，还是限行多少车辆，只能是治标，真正要解决雾霾问题，根本途径是改变当前我国的能源消费方式，加快推动
，快速发展成为目前最具国际竞争力的战略新兴产业之一。从90%以上产品出口欧盟，到目前国内安装应用超过1/3，技术的不断进步、规模的不断扩大、竞争力的不断增强，使光伏发电单位装机成本持续降低，目前每千瓦的