锂

在产业链各环节来看，电池材料/隔膜/电解液/锂及其他资源量价齐涨，表现最为强劲。如华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业，收入和利润均强势增长;电池厂商内部消化了部分原材料涨价的影响，利润率受压，如比亚迪

华友钴业与兴发集团签约合作布局磷酸铁锂赛道。近日两家公司公告称，双方将围绕新能源锂电材料全产业链进行合作，按照一次规划、分步实施的原则，在湖北宜昌合作投资磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂

是天然气)正被用于弥补风力发电和太阳能发电的不稳定性造成的电力供应短缺。尽管锂离子电池储能系统是解决这一问题的一种行之有效且越来越普遍的解决方案，但该委员会表示，电池技术对于构建持续放电时间超过8小时
的长时储能系统来说过于昂贵。 长时储能委员会制定的长时储能部署目标的装机容量将是目前安装的锂离子电池储能系统的4至7倍，所需投资约为2020年全球可再生能源投资额的5至11倍。 该委员会将在11月

报告称：行业偏好正越来越多地转向采用磷酸铁锂电池(LFP)，磷酸铁锂电池(LFP)比三元锂离子电池更便宜，尤其是在持续放电时间较短的应用中，并且具有更有利的热特性，尽管其能量密度相对较低。 此外

特斯拉于去年9月推出的4680大圆柱电池正在逐步落地。不过，率先宣布大规模启动建设的，或是中国电池企业。 11月5日，亿纬锂能发布公告称，公司子公司湖北亿纬动力有限公司(简称亿纬动力)拟与荆门
高新技术产业开发区管理委员会(以下简称荆门高新区管委会)签订《合同书》，将在荆门高新区分别投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目，项目

搭载全气候电池的电动车将在北京冬奥会上亮相。在严寒地区连续三年进行的实地车队试验，已经充分验证了这种新型电池的性能和寿命。 锂电池不耐低温问题，已经得到解决。这项电池技术，来自美国国家发明家科学院
一直在勤奋和活跃地工作。王朝阳说，这也是电池有安全隐患和衰老的根本原因。 锂电池非常怕冷，电动汽车在冬天可能趴窝：续航里程变短，也难以充电。 电池材料自身无法同时满足低温高活性和高温稳定性。工程师要给

(2)投标人或代理商代理的厂家应为专业的储能系统集成商，应具备不少于3年的储能系统集成经验(具备电池集装箱整体设计和储能变流升压一体机整体设计能力)，具备核心设备储能变流器或锂电池或EMS的研发
、生产、测试能力。 (3)近3年内签约的磷酸铁锂储能系统集成业绩不少于100MWh。业绩须为额定功率200kW及以上，储能时长不低于60min，且用于电力系统的储能系统集成业绩，以提供的业绩证明文件

近日，新能源巨头的动作频频。 市值接近1.5万亿的宁王与2000亿锂电巨头亿纬锂能在5日晚间公告，拟分别豪掷150亿元、62亿元投建生产线，加大储能、动力电池的布局。 11月5日晚间，宁德时代
连发两份公告，拟分别投资不超过70亿元、80亿元，建设贵州建设动力及储能电池生产制造基地、厦门时代锂离子电池生产基地。同时根据长安汽车5日晚间公告，宁德时代还斥资7.7亿元入股了阿维塔科技，持股近24

连线新能源消息，11月4日晚间，总市值超2100亿的亿纬锂能(300014)传来了大扩产的消息。其公告称，计划在荆门市完成固定资产投资305.21亿元，征地约3000亩，建设年产152.61GWh的
动力储能电池产业园项目。 亿纬锂能公告，受益于新能源汽车行业蓬勃发展，结合公司动力储能电池项目实际情况及未来经营发展规划，11月4日，公司与荆门市人民政府签订《战略投资协议》，公司及其子公司计划

历史新高，毛利率明显回升，创今年前九个月最高，公司产品涨价效应得以有效体现。 据回天新材介绍，在打通产业链，保供涨价稳定经营同时，公司在光伏新能源、锂电池、新能源汽车、通信电子等主赛道继续强化布局
和锂电池行业方面，公司聚焦特斯拉、蔚小理等造车新势力、CATL、比亚迪等头部客户，供货份额持续倍增，新能源汽车轻量化用胶、总装焊装涂装内饰三电等新项目持续突破。公司上半年成立湖北锂电公司，动力电池