锂行业

2017年度上升8.32个百分点。 目前，科陆掌握多项储能核心技术和专利，拥有自主研发的BMS、PCS，并与韩国LG化学、北京国能通过资本和技术合作的方式深度布局储能电池。此外，其他锂电行业的企业在
100MWh的商用框架协议，双方计划在年内完成超过半数装机量。 亿纬锂能自2015年开始聚焦动力、储能市场领域。据亿纬锂能总裁刘金成表示，亿纬锂能未来的战略会将动力电池和储能放在主要的位置。预计

月，沃尔沃也将宁德时代纳入自己的动力电池供应商体系，宁德时代将与LG化学一起，为沃尔沃下一代电动汽车及极星汽车提供锂离子电池。 动力电池供应制约车辆产能 动力电池的生产，存在技术门槛及行业壁垒
，进行动力电池方面的合作。2018年7月，华晨宝马与宁德时代签订《战略合作协议》，根据协议，宁德时代成为华晨宝马在锂离子电池领域的战略合作伙伴，将为华晨宝马全线新能源车型的下一代动力电池提供电芯。今年5

中国第一个专注储能领域的非营利性国际行业组织，致力于通过影响政府政策的制定和储能应用的推广促进储能产业的健康有序可持续发展。 《储能产业研究白皮书2019》(下称白皮书)提出，在政策和市场的双重促动
理事长俞振华表示，这得益于国内电改所释放的政策红利和储能行业数年的积累。在《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的推动下，多批储能项目落户地方。 白皮书对2019年至2023年中国储能市场规模和

。但笔者认为，在这些高度的概括背后，应该全方位审视电池储能技术的安全，相关企业在研发电池储能产品时，应该把安全列为首要性能，而会导致短路着火的锂电池负极材料问题，或将是储能行业深入研究的替换技术方向
的企业受政策感召和补贴吸引进入到行业中，在市场优胜劣汰尚未开始，技术标准尚未完全形成之时，产品就投入应用，必然会出现一些意外事故的发生。 其次，电池储能技术路径弊端或是起火事件罪魁祸首。众所周知

。 印度储能行业联盟(IESA)主席DeepakThakur表示，对于未来10年电池技术的发展路线，印度储能市场对铅酸电池需求会进入快速下降区间，锂电池的需求将快速增长，这对储能市场以及电池生产企业来说这将
推动产业的发展，并且倾向于由低到高的方式，即先从两轮三轮的电动化开始，逐步实现乘用车、商用车的电动化全面替代，并初步开启锂电储能电站的建设。 由于印度新能源电气化布局较晚，目前国内尚未有真正能够生产

储能、低成本、高性能发展。 就锂电技术发展方向来说，液态电解质是可燃的，热失控时存在隐患，因此固态电池的研发水平值得关注。但国内固态电池基本上还是半固态，存在的问题也很明显，就是固界面问题仍未完全解决
，未来实现产业化至少还需要5年时间。 相比于锂电池，氢能未来能够解决日或周的储能问题。氢能关注的还是储能技术，目前主流技术是靠高压储氢，液态储氢、有机物液态储氢，金属储氢也是未来的方向，但目前的

2.63%。 从小范围的光伏发电领域来看，每年的新增装机容量都超出预期，每年的发电量都在增长，行业正在快速发展过程中;从大范围的能源产业的角度来看，光伏发电的市场占比实在令人失望。 而真正让光伏行业
人士感到尴尬的是，在市场占比不到3%的情况下，整个电力市场已经显现出一种无法接纳更多光伏发电装机的态势。 市场难以接纳光伏发电 众所周知，2018年5月31日的531政策之后，我国光伏行业迎来了重大

旗下的光伏研发部门剥离给新公司。该公司总部将设在日本，钧石能源将持有其90%的股份，其余10%由松下持有。 协鑫集团10万吨锂电正极材料产业落地徐州 5月13日，由徐州市人民政府主办，徐州
经济技术开发区管委会、协鑫集团承办的2019中国锂电池材料创新发展金龙湖峰会，协鑫集团徐州基地产业升级项目签约活动在徐州经济技术开发区成功举办。 此次协鑫徐州基地的产业升级是由江苏省徐州市政府牵头，充分利用

消费类锂离子电池生产自动化程度。 亿纬锂能表示，本次募投项目的实施，是公司把握国家在新能源产业和新兴消费电子领域政策支持、顺应新能源行业和新兴消费电子领域蓬勃发展市场机遇的重要举措，募集资金投资项目