锂行业

两国牵头，在欧洲建立10到20个大型动力电池工厂。欧盟希望到2025年，其电池产能将可以满足当地汽车行业需求，并成为全球第二大电池市场。 02 欧罗巴大陆密布亚洲电池企业 欧洲作为全球汽车制造
中心，同时也是电动化转型的又一重要阵地，全球动力电池巨头们出击这一市场的愿望不可谓不强烈。早在2012年，远景AESC的前身AESC就在英国桑德兰建设了欧洲早期的动力锂电池工厂。随后不久，LG新能源

安全需求，解除后顾之忧。PACK智能产线的安全设计将有助于提升PACK产品质量，进而为电动汽车安全化保驾护航。 汽车行业是先导智能最熟悉的市场，我们在智能制造和锂电池行业积累的领先技术优势，以及丰富

太阳能装机在151GW至194GW之间。 4. 新增风电跃升15% 就像2020年一样，BNEF预计风电行业2021年将创下新纪录：总共将新增84GW的海上和陆上风电装机量，陆上风电将占75GW
2021年全球新增海上装机量将增长33% - 8.7GW。 随着风能行业的成熟，越来越多的风机将达到其20年设计寿命的终点。BNEF预计，到2021年，陆上已有风机中约4.8GW将面临寿命终止，其中

全社会的新能源化，电动化来看待2030年的巨大机会。2030年，以光伏+储能+氢气为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局。 这里不难看出高瓴重仓CATL、隆基后迅速引爆了锂电和光伏两大新能源基石行业
，内卷十分严重。 全球汽车行业2020年销售车辆约9000万辆，其中约2000万辆为商用车，约7000万辆为乘用车。以中国市场为例：中国2020年全年汽车销售约2600万，其中约2100万辆乘用车

未来十年，亚太地区将继续成为全球领先的锂离子电池制造中心。 中国、澳大利亚和韩国等核心市场的市场侧电池储能价格下降了30%，电池价格的下跌起到了推动作用，但发挥作用的因素不仅如此。 根据研究公司
电网运营商提供能源、容量或电力服务。 另一家机构BloombergNEF数据显示，2020年全球锂离子电池组均价约为137美元/kWh，至2023年，这一价格或会降至100美元/kWh，相当于自

，中国受益于有利的政策环境和国内供应链水平。同时，中国也是世界上最大的磷酸铁锂电池生产和需求中心。因此，磷酸铁锂将在未来五年成为全球领先的电池技术路线。随着中国厂商加大生产力度，进一步改进磷酸铁锂技术

我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。 这是曾经诺基亚CEO约玛奥利拉的感慨!诺基亚做的很好，产品性价比超高，然而却输给了时代! 一个时代里，新旧赛道的切换中，行业巨头往往输给后起之秀!近期
从产品创新改变行业到技术创新改变世界能源格局的创变之路上。从光伏材料、光伏发电设备到太阳能电站系统，为光伏发电事业提供全方位的服务。 宁德时代PK中国石油 中国石油老牌传统能源央企 是国有重要

开发和利用的重要支撑。 国际储能创新大赛是为了响应国家发展高比例可再生能源的战略目标，更好推动储能产业健康、快速发展，而推出的针对储能行业权威评价的大型公益赛事。2017年首次设立
国际储能创新大赛，开赛四年来参赛企业数量累创新高。依托储能领域内各行业数十位顶尖专家组成的专家组建立了完善的储能技术和项目评价体系，大赛已成长为储能领域的权威赛事。大赛一直以来坚持公平公正公开的原则，不断树立储能技术和