锂电池材料

4月14日下午，在湖南制造业重点领域产业链技术创新路线图发布会上，湖南省经信委首次发布湖南省太阳能光伏产业、纯电动乘用车产业、锂电池材料产业等三大重点领域产业链技术创新路线图。 湖南省经信委
200亿元，形成了全国规模最大、产品最为齐全的先进电池材料聚集区。按照锂电池材料技术创新路线图，湖南将经过2-3年的努力，提升正负极材料、隔膜、电解液质量，实现高端锂离子电池材料及电池产业化，拉通湖南锂电产业链。

利用太阳能作为能源的情况下昼夜飞行的零污染飞机。它以碳纤维为主材料，机翼长72米，重量仅为2.3吨，与一辆小型汽车相当。飞机最大飞行高度达8500米，最高时速140公里，平均速度为100多公里。飞机机翼
中共装载17248片高效太阳能电池，电池能量转化率达22.7%，可为四台无刷直流发电机提供动力，并能在白天给重达633千克的锂电池充电，以满足夜间飞行的能源需求。此次从缅甸飞抵中国的航程是阳光动力2号

相关新能源新材料业务。而目前国内锂电池隔膜、光学膜等高端薄膜主要依赖进口。公司已成立子公司投资1500万平米锂电池隔膜，预计明年投产；光学膜与韩国签订合作投资意向；未来高端薄膜发展空间巨大，有望成后续

,电池企业以及锂电池材料企业会持续受益于新能源汽车的发展,4月份召开的中国国际新能源产业高峰论坛将给行业带来刺激。重点推荐:新宙邦、比亚迪、亿纬锂能。4.我们重申电力设备行业中一带一路国家战略的投资主线

依然不减。那么，你对它的了解有多少？你知道它都用了些啥新材料、新技术？有哪些应用前景？3月18日，在市科协举办的学会专家谈科技促民生系列访谈中，美国医学与生物工程院院士、西南大学洁净能源与先进材料
研究院院长李长明和重庆市航空学会秘书长杨斌对阳光动力2号进行了解密。单晶硅薄膜太阳能电池搭配锂电池，电能的利用率超过90%,今后或可用超级电容器代替锂电池动力阳光动力2号是全球首架以太阳能作动力的飞机，它

成问题。不过，阳光动力号解决了上述问题，就是利用了电池板来储存太阳能。这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝，即便如此，电池板还是很重，光是为了满足夜间飞行所必须配备的机载锂电池，就已重达
633公斤，占整架飞机总重量的四分之一还多。皮卡尔接受《第一财经日报》记者采访时曾透露，而机身和机翼则采用了极轻的碳纤维材料，使得整机的重量只有2300公斤，相当于一辆小轿车的重量,不到波音747飞机

珠穆朗玛峰。是什么保障他们安全飞行?这就要把目光投向飞机的材料，比如光伏电池、碳纤维及其他新型材料。　　　　光伏电池遍布全身该飞机的最大亮点在于17248块光伏电池直接平铺在了机翼上。据光伏行业人士透露
电动机，可达到97%的效率，最高时速可达143公里。此外，飞机上还载有633千克的锂电池，飞机在白天储存足够多的能量并将之转换出来，为锂电池所用。而这批锂电池为超轻薄款，每一块相当于一根头发丝。尽管

公里。◎机翼上安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。◎机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料。这种材料重量密度约为25克每平方米，比纸要轻三倍，而强度完全满足飞机的机械要求。◎配有卫生间、3.8平方米的
，上覆防水布，内设照明和供水系统。由于这两天是阴雨天，还采用了部分高科技速干材料。整个机库长、宽分别为80米和40米，整个帐篷防水、防风和防尘能力很强，且可抵御时速100公里的大风。而内部最高温度40

太阳能电池方面，我国一点都不落后。吕芳说，我国早在2007年就已成为太阳能电池第一大应用和生产国，同样类型，转化率相当的电池国内也有制造商可以生产。王亚男认为，阳光动力2号机身所使用的韧性和强度兼具的碳纤维材料
，无刷电机技术、存储太阳能所使用的锂电池技术、电动机技术并不是多么高、精、尖，很多技术国内也已经掌握，但将这些寻常技术以最合理的方式组合而成的产品，却不得不让人惊叹。这些技术都很平常，但组合

值得期待。有行业专家预计,到2020年,全球每年可新增3GW以上储能需求,国内储能产业的市场规模至少可达6000亿元。公司与锂电池全球龙头三星SDI合资设立锂离子储能电池包与变流系统两个合资公司,双方
8.69 亿元,同比增长11%。我们分析公司的汽配和新材料业务没有大幅变化,公司三季度也没有电站股权转让,同时公司组件外销的日本市场需求旺盛,可以判断三季度收入的增长主要来自组件海外销售。公司在三季度挂牌