锂电池新能源

结构设计优化，将加剧动力电池行业集中度再次提升 (一)电池包设计优化，拓展铁锂动力电池应用空间，也同样利于三元材料电池成本降低 我们知道，铁锂电池作为国内新能源汽车产业发展早期占比最高的动力电池
类型，在商用车领域一直占据稳定的行业地位。但是在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘用车领域的市场份额被三元材料锂电池所替代。随着国家补贴逐渐退出，国内的

。 成本快速下降、经济性凸显，储能风口将至 过去几年中，由于新能源汽车产业的快速发展，带动了锂电池产业链的成熟，锂电池价格下降较快，锂电池成本以每年20%-30%的速度在降低。另一方面，储能的

、只收公交、汽车锂电池组类的链接。 我们白名单企业经常被叫到一起竞标，价高者得。据华友循环科技有限公司总经理鲍伟透露，竞价是当前动力电池报废回收行业的普遍做法，价高者得则是行规，但中标的价格高得甚至
三家白名单企业经常被叫到一起竞标退役动力电池。 据了解，上述现象发生的根本原因在于，车企或新能源汽车运营商盈利空间很窄，大家都想尽可能地提升退役动力电池的价格。然而，他们似乎忽略了退役动力电池报废

板制造商Sunpower公司66%的股份;2016年收购了法国高科技电池制造商Saft，布局镍电池和锂电池的设计和制造业务，并将新能源与天然气业务整合，成立了继勘探开发、炼化和销售之后的第四个核心
纵观国内的新能源行业，无论是光伏、风电，储能还是动力电池，虽然市场前景广阔，眼下却面临着诸多的难题：补贴退坡、拖欠，应收账款高企，融资难等，不少民营企业因此陷入债务危机。道达尔此时全面进军中国的

板制造商Sunpower公司66%的股份;2016年收购了法国高科技电池制造商Saft，布局镍电池和锂电池的设计和制造业务，并将新能源与天然气业务整合，成立了继勘探开发、炼化和销售之后的第四个核心
纵观国内的新能源行业，无论是光伏、风电，储能还是动力电池，虽然市场前景广阔，眼下却面临着诸多的难题：补贴退坡、拖欠，应收账款高企，融资难等，不少民营企业因此陷入债务危机。道达尔此时全面进军中国的

高增;铁锂动力、基站备电需求引爆，大储能增速短期触底，但大趋势未改，持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。 根据中汽协数据，2019年国内新能源车产销124.2万辆
本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂

;铁锂动力、基站备电需求引爆，大储能增速短期触底，但大趋势未改，持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。 根据中汽协数据，2019年国内新能源车产销124.2万辆
本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂

甘肃720MWh大规模储能示范项目瓜州子站130MWh项目磷酸铁锂电池组中标候选人如下： 一、评标情况 标段(包)关于甘肃720MWh大规模储能示范项目瓜州子站130MWh项目磷酸铁锂电池
组合格供应商入围招标项目 1、中标候选人基本情况 中标候选人第1名：江苏海基新能源股份有限公司，投标报价：84.087万元，质量：满足，工期/交货期/服务期：45 天; 中标候选人第2名

;新能源汽车充电设施运营;锂电池的产销。 公开资料显示，沃特玛曾是国内领先的动力电池生产企业，在电池销售收入及销售量上一度排名前三，然而，因在动力电池技术路线和企业发展上已错判局势致经营不善，2018年
松涛、恒动新能源、航天电源、环宇赛尔新能源、剑兴锂电池、威能等50余家动力电池企业已经基本杳无声息了。 与此同时，相关企业也受到波及。如电池上游的电解液生产商新宙邦也因深圳中韬电池破产而对坏账进行

纵观2019年，新能源行业经历过上半年抢装带来的刺激，也体会了补贴退坡后需求热度的迅速冷却。随着年底特斯拉国产化的加速，行业重燃对中国新能源市场的信心，SMM新能源分析团队调研整合中国核心电池材料
产量数据，结合价格走势总结趋势特征，对2019年新能源电池材料市场做出年度回顾及总结，同时对2020年价格走势做出判断预测。 本篇为系列分析报告第二篇，阐述锂行业核心数据结论及预测： 2019年中