锂电池新材料

锂电池隔膜、光学膜等高端薄膜，有望成公司后续业绩增长亮点。公司正在不断完善产业布局，拓展以膜产业为核心的产品链和相关新能源新材料业务。而目前国内锂电池隔膜、光学膜等高端薄膜主要依赖进口。公司已成
立子公司投资1500万平米锂电池隔膜，预计明年投产；光学膜与韩国签订合作投资意向；未来高端薄膜发展空间巨大，有望成后续业绩增长亮点。维持盈利预测，维持买入评级。我们认为，公司高端电子薄膜技术领先，进军

隔膜、光学膜等高端薄膜，有望成公司后续业绩增长亮点。公司正在不断完善产业布局，拓展以膜产业为核心的产品链和相关新能源新材料业务。而目前国内锂电池隔膜、光学膜等高端薄膜主要依赖进口。公司已成立子公司投资1500
7万吨，国内产量约1.5万-2万吨，主要厂家为常州裕兴和四川东材，约70%背材需要进口；公司2.5万吨太阳能背材膜项目将于2012年上半年投产，产能释放后业绩将呈现爆发式增长。战略性布局锂电池

来成为新的业务增长点；国企改革建立激励约束机制，为发展添加动力。航天机电目前拥有新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大产业格局，公司实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，第一大股东是上海
其他一线大厂。公司锂电池、微网业务进展顺利，目前锂电已小批量进入通信后备电源市场。预计公司2014至2016年EPS为0.99、1.23和1.48元。公司估值低于通信、线缆行业平均，公司传统业务资质

光伏行业具有技术、资源、资金等优势，业务逐步拓展；公司汽配业务有望通过外延式扩张来成为新的业务增长点；国企改革建立激励约束机制，为发展添加动力。航天机电目前拥有新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大产业
大厂。公司锂电池、微网业务进展顺利，目前锂电已小批量进入通信后备电源市场。预计公司2014至2016年EPS为0.99、1.23和1.48元。公司估值低于通信、线缆行业平均，公司传统业务资质不亚于通信

转型升级，逐渐处理了部分传统包装生产设备，向新能源、新材料等高科技产品迈进，一会是年产8000吨耐高温超薄电容膜项目，一会是8亿锂电池项目，这一次是炙手可热的游戏行业。一句话，哪个领域潮流，大东南就会
背后的公司业务转型之路不尽人意，甚至有赶潮流之嫌。2011年，公司以9.35元/股高价定增募资12.88亿元，投入耐高温超薄电容膜、锂电池隔膜和太阳能电池背膜三个项目，建设期均为2年。以上三个项目

日本京都大学工学研究科教授田中功和田中胜久、副教授藤田晃司与夏普的共同研究小组，近日成功研发新材料，能使家庭用的蓄电池系统的大型锂离子电池寿命延长6倍以上。研该究小组通过以量子学理论为基础的计算手法
，寻找最适合使用在正极上的元素组成。他们发现把磷酸铁锂中的一部分铁换成锆，一部分磷换成硅元素的话，充电时的体积变化会大幅度减小，电池寿命就延长了。实际结果也表明其计算结果是正确的。以每天充1次电为例，预测锂电池的寿命将从现今的10年有余延长至70年左右。

与组件封装工艺，双85条件下(温度85摄氏度，相对湿度85%)的PIDFree性能是目前国际电工委员会(IEC)标准的10倍。Eagle+系列组件的全新材料和技术能够使组件长期使用后发生蛇形斑与黄变的
继续发生反应，新电池采用的新技术则包含了电解质可溶解表面氧化层，使反应持续进行。按照美铝加拿大公司的介绍，使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池，铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动，因此可以用很长

创办过多家互联网和新材料领域的公司。 　　两人的联合看上去像是当初带领人类进入飞行时代的莱特兄弟。波特兰与安德里分别作为阳光动力的主席和首席执行官分享这项事业的掌控权，就像他们轮流亲自
提供清洁能源。机载锂电池重633千克，白天太阳能电池将会把电能充入到机载锂电池中，为夜间飞行储备电能，以此提供源源不断的动力。虽然最高飞行时速只有141千米/小时，但搭载的电池可以让其不间断地连续飞行

(McKinsey)的咨询顾问。他还创办过多家互联网和新材料领域的公司。两人的联合看上去像是当初带领人类进入飞行时代的莱特兄弟。波特兰与安德里分别作为阳光动力的主席和首席执行官分享这项事业的掌控权
提供清洁能源。机载锂电池重633千克，白天太阳能电池将会把电能充入到机载锂电池中，为夜间飞行储备电能，以此提供源源不断的动力。虽然最高飞行时速只有141千米/小时，但搭载的电池可以让其不间断地连续飞行