锂电池技术
股份有限公司创立于1994年，为国家高新技术企业，国家认定企业技术中心，是业内唯一的国家认可实验室。在国内，南都电源作为第一个规模化投入实际应用的新能源储能电站企业，它首创的企业级微网储能电站，真正
实现了新能源接入和削峰填谷。
报告围绕MW级一体化储能系统、超长寿命储能电池、铁锂电池产品等展开论述，并分享了东福山岛风光柴储能电站、浙江鹿西岛4MWh储能项目、珠海万山海岛6MWh新能源微电网、国家风光储输示范工程、南都2MWh光储一体化微网储能电站等应用案例。
以下为刘永军专家的演讲PPT：
，日产汽车与NEC集团成立合资公司AESC，主要目的就是结合电动化的开发需求，将NEC的电芯技术以合资的方式快速导入到电动汽车上，而日产Leaf所使用的动力电池，正是 AESC所设计和开发。2019年4年
系统化的设计和防范。
坂本秀行介绍，动力锂电池安全防范最重要的三点分别是：如何设计电池包;如何控制电池本身的散热;如何设计失效管理系统以应对突发状况。围绕这三点，日产汽车和远景AESC共同进行了针对性的
，主导产品包括超高纯试剂、光刻胶、功能性材料、锂电池材料和基础化工材料等，相关产品被广泛应用于半导体、锂电池、LED、平板显示和光伏太阳能电池等行业。
作为本次收购的标的，载元派尔森同样是电子化
学品生产制造商，其核心产品NMP为用于锂电池、半导体和显示面板的一种溶剂或清洗材料。在锂电池应用方面，一般作为正极涂布溶剂，或作为锂电池导电剂浆料溶剂，同时载元派尔森亦开拓了电解液、导电浆加工等锂电池应用方向的
从全球来说，2018年新能源汽车预计可以接近200万台。动力电池产业形成了中日韩三国主导整个世界的电动汽车供应的格局，国外企业依靠技术优势站在第一梯队的是：松下、LG、SDI、SK，与之抗衡的国内
250-260Wh/kg之间。目前的主要路径是NCM三元的811，还有NCA的材料，蜂巢能源在NCM体系的基础上掺杂Mx，Mx掺杂会使一次颗粒之间的边界强度增强，也是值得观察的技术路径。
通过高度自动和高质量
/锂电池
支持双机并联
★多种工作模式可设定
并离网不间断切换
★内置工频隔离变压器
支持RS485或CAN通信
★完善的逆变器及电池保护
四、投资收益计算
2018年之后，组件
工厂带来较大损失，一次损失1000元。加装储能系统，可作为备用电源使用，一年可挽回损失2万元，这样一年可为公司创造12万的价值。不到5年就可以收回成本。
古瑞瓦特凭借自主研发核心技术，及对产品高效性
，真正做到全气候的快充。
我们正在开发单体能量密度大于160瓦时每千克的2C2.5C高能量密度长寿命(循环大于6000次)快充铁锂电池，预计2019年年底量产。本技术同时向三元体系乘用车应用与发展
充电焦虑和里程焦虑是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上，一项名为高比能快充锂离子电池的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。
该技术突破了石墨体系不能
在近日召开的2019年中国铜加工产业年度大会暨中国(绍兴)铜产业发展高峰论坛上，900余名业内人士聚集一堂，共同交流中国铜加工产业发展经验和技术创新信息，探讨产业发展形势和热点问题。
本届论坛上
，高速度、高精度、高效化将是现代化的铜加工技术发展的主流方向之一。以增强复合加工、缩短工艺流程，减少生产环节、生产工序和生产辅助过程为目的的集成控制一体化自动化生产线成套设备、工业机器人自动化生产单元
83%流向无碳能源
数据来源：BNEF
风能与太阳能的投资将分别达到5.3万亿美元和4.2万亿美元
数据来源：BNEF
根据BNEF对综合技术发展趋势和能源成本的分析，到2050
Matthias Kimmel表示，对比近几年的《展望》，还能得到一个结论，光电模组、涡轮机和锂电池的制造成本依然存在极大的下降空间。全球的装机量每增加一倍，它们的成本则会分别下降28%，14%和18
中，有83%流向无碳能源
数据来源：BNEF
风能与太阳能的投资将分别达到5.3万亿美元和4.2万亿美元
数据来源：BNEF
根据BNEF对综合技术发展趋势和能源成本的分析，到2050年，煤电
Matthias Kimmel表示，对比近几年的《展望》，还能得到一个结论，光电模组、涡轮机和锂电池的制造成本依然存在极大的下降空间。全球的装机量每增加一倍，它们的成本则会分别下降28%，14%和18%。
到
2014年开始持续在研发、市场发力，同时与华中科技大学等国内知名高校建立起华中科技大学深圳市首航新能源有限公司储能变换与系统集成技术中心，经过多年的市场沉淀，如今首航新能源已经形成了完善的储能产品
扇自认散热设计，智能电池能量管理系统，离并网系统友好兼容，不同品牌逆变器完美结合，灵活配置铅酸或锂电池以及具备内置防逆流、过载保护声光报警功能等。与此同时，2019年10月三相10-20kW的三相
