锂电安全

一体化解决方案提供商，本届展会主打高效及光伏+，携高效半片组件、PVB彩色双玻组件及智能组件等特色产品亮相。特色半片组件及拳头产品PVB彩色双玻组件呈现的高效、稳定、安全品质;现场展出的绿色建筑生态小屋，全方位
点，TUV南德大中华区IDP部门总经理李太伟先生，TUV 南德大中华区防爆检测认证团队高级经理Kristof先生亲临亚玛顿展台，为亚玛顿组件的安全性能正名，并为亚玛顿颁发了首款防爆证书，标志着亚玛顿

，坐拥全球做大的锂电池生产制造基地，将让中国产品更具产品竞争力。二是在技术路线选择上，相对于日韩竞争对手而言，中国储能企业在电池的选择上以磷酸铁锂为主，这就意味着在成本控制、寿命、安全性等多个层面更具
海外储能市场的巨大机会，诱惑着国内企业向风口冲去。 2018年，全球新增投运电化学储能项目装机规模3545.7MW，同比增长288%。累计装机已达到6472.3MW。这其中，锂电池储能占据了绝对的

占有率约为80%，而这两者专注的方向又有所不同，前者以方形三元电池为主，后者以方形磷酸铁锂电池为主。 因为性价比高且安全的特点，在电化学储能领域，方形磷酸铁锂电池受到更大欢迎。中能科技(杭州)有限公司

技术路线会长期并存，储能也是未来磷酸铁锂应用的重要领域之一。公司NCM811产品已解决安全性能方面问题，现已量产供货，可满足客户需求。未来将通过加大研发投入、技术突破、充分发挥规模优势和产业链协同、挖掘
需求，不同客户对电池的安全性、可靠性、循环寿命、功率密度、能量密度等指标的要求有很大差异，公司目前产品有多种规格型号。 3、公司与日韩电池企业相比是否有差距? 公司的研发理念是练好基本功，发挥

快，智能网联化也会推动电动化，电动化趋势比较明确。 关于氢燃料电池汽车对公司主营锂电池是否构成威胁，宁德时代表示，氢燃料电池在国家的支持下，在商用车上会有一定的应用，从技术水平、基础设施完备性、安全
性、成本及能量转换效率等角度考虑，在乘用车上的广泛应用还有较长距离。 另外，宁德时代指出，公司产品的安全可靠性、产品质量稳定性处于行业领先水平，成本上具有规模采购、本地化供应优势，能量密度、充电速度

62660-3安全标准测试，并且TUV SUD对其生产环节进行监督检查，获得TUV SUD认证并颁发证书。标志着中航锂电该产品符合储能及动力应用的国际标准要求。 在2018年12月，中航锂电中标了

。但笔者认为，在这些高度的概括背后，应该全方位审视电池储能技术的安全，相关企业在研发电池储能产品时，应该把安全列为首要性能，而会导致短路着火的锂电池负极材料问题，或将是储能行业深入研究的替换技术方向

技术水平还处于起步阶段。不过，目前氢能有点类似锂电6年之前的情况，未来氢能带来的生态体系有可能超越锂电。 未来的储能技术发展方向是大规模、高效率、高安全。这不仅仅是在中国，在全球都具有提升空间。未来

动力电池的制造成本，延长生命周期，提升经济性。 梯次利用场景广泛 在我国，目前退役下来的动力电池以磷酸铁锂电池居多，而从电池性能上来讲，磷酸铁锂在梯次利用方面的表现要更具稳定性。此前，中南大学教授李荐
储能集装箱组装测试，并顺利出货。项目中150kWh锂电池均采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接进行梯次利用。2018年5月，常能新能源的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园交付使用。 在