锂电子电池

中心与日本 ENAX 合资成立的国内第一家也是最早的一家三元动力电池生产企业，卡耐有四个第一：国内第一家三元电池大软包锂离子电池厂家；第一家将产品出口到日本，并用于日本大巴车；国内唯一一家参与动力电池

业绩下滑预警;除了上半年已经亏损的一汽夏利，海马汽车、安凯客车也加入亏损队伍。但与整车上市企业利润普遍下滑相反，受新能源汽车概念拉动，上游锂电池及材料、设备企业却全面丰收，已公布业绩的30多家锂
今非昔比，以江铃为例，虽然仍依靠SUV销量翻倍提升带动总销量同比增长近20%，但净利润仍然下滑超过四成。锂电行业盆满钵盈 动力电池洗牌加快与整车行业净利负增长形成鲜明对比的，是与新能源汽车密切关联的锂电池

%。动力电池回收乱象频发，国家统一标准尚未建立对于消费电子设备上的锂电池及铅酸电池，国内法规对电池回收企业有严格规定，相关公司需要申请许可证才能从事废旧电池回收和处理。但由于技术和资金所限，真正具有资质的企业

、锂矿资源布局进入收获期、业绩超预期）、宏发股份（通用和汽车继电器超预期增长、Tesla和汽车电子新龙头）、长园集团（收购中锂大幅增厚、自动化和电池材料旺季来临、估值低）、杉杉股份（正极和负极龙头

相比铅酸电池已相当成熟的回收产业，锂电池回收仍然处于起步阶段。新能源电池的全生命周期的梯次利用成为人们充分利用资源、保护环境的必由之路。 高特电子设备股份有限公司董事长徐剑虹描述了动力电池梯次利用的

，大概将近300多MWH的储能中锂电池占97%。 上市公司层面，Wind统计，储能设备领域的上市公司共17家，另据不完全统计，涉足储能市场的上市公司共26家，其中南都电源、比亚迪、科陆电子、雄韬股份
储能发展势头强劲，或将迎来发展的黄金时代。日前在深圳举行的第二届中国储能技术与应用展览会上，比亚迪、雄韬股份、科陆电子、南都电源、猛狮科技、欣旺达、亿纬锂能、大族激光、圣阳股份等一众上市公司纷纷携

普遍预计2020 年5%的电动化率。但按照各国的燃油车退出机制的长远规划看，锂电池的需求十倍于目前市场预期，若按2025 年电动化率30%估算，设备行业市场空间将达7000 亿元，年均需求1000 亿元
。Q4 招标旺季已经到来，助力公司订单持续增长：锂电池出货量继续高位增长，龙头CATL 于Q3 出货量环增71.8%。9 月动力电池装机总电量约3.44GWh，同增53%，环增19%。四季度招标旺季

。 通过外力拓宽层间距离后，可大幅降低锂、钠、镁等离子在层间的传输阻力，从而提升这些纳米材料在离子嵌入型储能器件中的电化学性能。许俊教授介绍说，这一成果可应用在锂离子电池、钠离子电池、镁离子电池和超级电容器中，从而大幅提高储能器件性能。