锂电储能系统
，可以直接减排，是实现碳达峰和碳中和的主力军，而安装储能，可以提高光伏和风电在电网的比例，减少弃风弃光比例，可以间接减排，目前光伏系统和储能系统成本较低，并且在持续下降，投资光伏既有利益，又可响应国家
元每度价格算，每年收益为10.8万元,余量上网比例为20%为10万度，以脱硫电价0.453元卖给电网公司，总收入为4.5万元，加起来约为40万元，大约6年收加投资。
光伏储能系统
相对于并网发电
容量的储能系统相比大容量集中储能，其投资建设的成本较高、充放电效率较低，客观上不合理地推高了可再生能源的建设成本与电力价格。根据对储能系统的财务测算，即便采用成本相对便宜的锂电池方案，其平准化成本依然
广泛的储能形式。伴随着锂电池成本不断下降，电化学储能被普遍视为提升系统调节能力，保障可再生能源消纳，推动可再生能源进一步发展的解决方案。
但事实上，自2019年以来，各省市及电网公司
陆续强制要求发电企业在投资建设光伏、风电等可再生能源项目时，按一定的容量配套建设储能系统，推高了项目建设成本。2020年3月26日，内蒙古自治区能源局印发的《2020年光伏发电项目竞争配置工作方案》中提
加快电化学储能新型基础设施建设，支撑国家3060战略目标落实的提案》与《关于加强对锂电池知识产权保护的提案》。
助力碳达峰、碳中和，光伏+储能大有作为 随着能源环保政策推进，中国展现出全面
12亿千瓦以上。
但在曾毓群看来，风电、太阳能发电等可再生能源发电随机性、波动性大，规模化并网影响电网稳定运行。新能源+储能模式将为可再生能源大规模发展和并网提供有力支撑。同时，储能系统作为能源存储
。
由于储能市场对价格高度敏感，因此大多数储能集成商已在美国推出了基于磷酸铁锂电池(LFP)储能系统。
中国储能市场的上游供应链呈高度多样化，而下游系统集成商的格局则更加巩固。因为具有庞大的电池制造商
(UZ Energy)和阳光电源在扩展市场方面更加积极。二级逆变器和电池制造商也在向市场推出使用磷酸铁锂电池(LFP)电池的低成本电池储能系统。
图2 全球电池储能系统集成商的竞争基准
。澳大利亚在2018年推出户用光伏加储能的补贴计划，加上澳大利亚户用电价高，因此户用储能安装量很高，从2015年到2020年，澳大利亚户用储能系统安装数量超过8万套。
▲古瑞瓦特户用储能
采用20块单晶300W，储能逆变器采用古瑞瓦特SPH6000光储一体机，蓄电池采用10度锂电。
▲古瑞瓦特澳洲户用储能案例
经济性分析
6kW的光储系统，在当
、新疆哈密风电储能项目 华电在新疆哈密建设了200兆瓦风电场储能项目，搭配20兆瓦时的钛酸锂电池储能调峰调频电站。该项目能利用电池储能协调风电场联合出力运行，提升对电网调度指令的跟随性。应用高性能储能系统
小时以上。新建、新投运水电站也需同步配置新能源和储能系统，使新增水电与新能源、储能容量配比达到1∶2∶0.2。
此外，《通知》更是对"新能源+储能、"水电+新能源+储能项目中自发自储设施所发售的省内
，储能行业已蓄势待发。
回顾2020年，储能产业及市场在技术成本、技术应用、商业模式等方面均实现了突破。
在技术成本上，2020年，储能系统中标价格低于1500元/千瓦时，达到了规模化应用的价格拐点;在
，且西电东输中会产生巨大损耗，这也将带来储能系统和特高压输电网的机遇。 储能系统的作用是将冗余的风、光电，用蓄电池等储能系统集纳起来，在需要时输入电网，以保证电能平滑连续输出。随着蓄电池成本不断降低
电量约为300KWH度电，100万辆全部替换需要300GWH锂电池。工程机械保有量超过800万辆，其中装载机约200万辆，挖机约200万辆，叉车350万辆，其他约100万辆;装载机，叉车的电动化率可以
超过80%，装载机配置电量为2-300KWH电，80%替换约400GWH锂电;叉车一般为15-30KWH电不等，80%替换约50GWH，装载机的电动化约等于叉车电动化的10倍市场空间。重卡的电动化诞生
