链减排

也有这么一个观点，我很赞成”。李毅中认为，减排减碳还要关注新能源车的外部管理，比如能源、交通、有色、钢铁、石化等行业，解决整个产业链、供应链上的痛点和难点。“我希望汽车行业的同事们不仅要关注自身的数字化、绿色化，也要关心上述行业的改革转型，我们相互促进、协调发展”。

3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京召开。围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费
人们的生产生活方式。电是核心，车是载体，移动储能则是未来的发展方向。电动汽车构成了一张全景图和生态链，所有的生态伙伴都在这张网上，包括AI、无人驾驶、车路城协同、数字孪生、芯片技术、智能热管理技术

升级，是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。能源是经济社会发展的基础支撑，能源产业与数字技术融合发展是新时代推动我国能源产业基础高级化、产业链现代化的重要引擎，是落实“四个革命、一个合作
行业整体能效、安全生产和绿色低碳水平。协同高效。推动数据资源作为新型生产要素的充分流通和使用，打通不同主体间的信息壁垒，带动能源网络各环节的互联互动互补，提升产业链上下游及行业间协调运行效率，以数字化智能化

网商银行2023数字供应链金融品牌峰会于3月29日圆满落幕。本次峰会中，天合光能作为全球光伏组件领军企业，以优异表现获得“数字供应链金融—卓越星创奖“，该奖旨在表彰合作伙伴不断创新模式，用数字化金融
商银行是天合光能为客户提供数字信用贷款服务的主要合作伙伴，为产业链上相关企业提供快速、便捷的线上融资服务，推动光伏行业稳健发展。天合光能是全球领先的光伏智慧能源整体解决方案提供商，秉承“用太阳能造福

出席活动。欣旺达作为深圳市新能源电池行业代表单位参会，梁锐副总裁于当天下午发表题为“动力电池低碳化发展的挑战与对策”的主题演讲，从动力电池产业面临的严峻挑战出发，探讨了动力电池全球供应链的减排对策和
做出贡献。针对中国动力电池低碳发展短板，建议通过加速推进企业碳中和、推动碳足迹相关数据库及标准制定、打造动力电池全供应链减碳体系等手段应对。作为忠实践行“双碳”目标、致力于构建和谐美好社会的先行者

、环境产品声明(EPD)、产品碳标签评价(Carbon Label)、企业及供应链碳减排举措、碳中和认证等;- ESG(环境、社会责任、公司治理)相关审核、评价与支持服务;- 碳披露支持服务，基于碳

)，预计年均发电量1,223万度，相当于每年减排近9,000吨二氧化碳。苏州工业园区分布式光伏发电市场化交易试点项目打造创新示范样本，助力分布式光伏市场拓展作为国家首批分布式发电市场化交易(又称
储能业务，不断拓展新能源产业链，以满足市场对清洁能源不断高涨的需求。普洛斯致力于通过风光储及科技一体化的新能源资产管理及服务布局，把零碳化从普洛斯管理的供应链及大数据基础设施推进到产业链上下游，成为推进碳中和的中坚力量。