链减排
探索和实践，特别是基于出口欧美产品、客户需求与市场驱动模式下，在汽车供应链与出口制造业供应链上的产品碳足迹核算、企业碳减排与碳中和等方面的全面服务方案。 DEKRA德凯作为全球知名的第三方检验检测认证
小鹏汽车作为强势崛起的三大新能源车企蔚小理之一，一直致力于新能源汽车制造的全产业链碳减排。在小鹏广东肇庆基地，涂装车间采用先进前处理薄膜技术使废油漆渣产渣量降低94%，能耗降低25%以上;同时小鹏已
了分布式光伏系统，总装机容量20.735MW，预计年发电量可达2133万千瓦时，每年可节约标准煤6515吨，减排二氧化碳17512吨。项目并网后，园区告别100%电网供电时代，30%生产用电由清洁电力
年新增装机占比达到39%。伴随双碳目标的推进，以及产业链成本持续下降，各地光伏建设方兴未艾，预计到2022年，国内光伏装机将新增80GW。
光伏建筑一体化作为低碳建筑重要技术路径，2021年全国各地
400以下，如使用特殊硅料，这一数值更可接近300，是名副其实的超低碳标杆之作。
驱动创新，塑造行业新格局
2011年，中国的装机容量仅为日本、美国的六成，为欧盟的6%。从2013年起，国家加大节能减排
电动化步伐加快。
(二)能源利用效率始终保持全国前列
节能减排工作深入推进，与2015年相比，2020年全市单位地区生产总值能耗、单位地区生产总值二氧化碳排放累计下降24%和26%以上，能源利用
、碳中和目标将全面提速能源革命进程，迫切要求突破绿色低碳关键核心技术，提升能源产业基础和产业链现代化水平。北京是国际科技创新中心，拥有国内一流的创新资源，有条件、有责任发挥能源科技创新示范引领作用，加快
道路交通碳排放却高达56%，率先在物流领域推动全面电动化迫在眉睫。
商用车碳减排难题在中国这样大运数的国家更加突出，要搭建国际合作的交流平台，凝聚产业链上下游发展的合力，探索技术的创新路径，开展前瞻的
中国电动汽车百人会论坛在京举办。在3天会期内的14场会议中，与会嘉宾围绕如何在新发展阶段把握趋势，更好地应对挑战、引领变革，推动新能源汽车行业健康发展进行了深入交流与探讨。而如何加快商用车减排，构建绿色
生产清洁电力约3152亿度，减排二氧化碳2.52亿吨，积极助力全球可持续发展。
2021年，公司进一步加速企业自身碳中和，绿色用电占比升至35%，到2028年前实现100%可再生电力目标，能源生产
率较2018年至少提高35%。同时，公司以身作则，积极推动全球合作伙伴共建绿色产业链，引领产业绿色低碳发展，共同为实现双碳宏伟目标贡献专业力量。
以上。
(六)符合以下条件的项目，可给予优先支持：
1.项目实施主体为国家重点行业能效领跑者企业、省级及以上绿色工厂、绿色供应链管理企业和拥有省级及以上绿色设计产品的企业、省级节水型企业、省级工业
项目;
4.项目实施后企业空气重污染应急减排绩效评级可至少提升1级且达到B级及以上;
5.项目实施后企业单位产品能耗或水耗下降率达到5%以上，或总能耗、水耗下降10%以上。
6.改造后能达到国家
年后，我国BECCS技术开始大规模应用;到2040年、2060年，应用BECCS技术将分别完成碳减排总量的8%~21%、30%~33%，约0.8~1亿吨、3~6亿吨二氧化碳。
目前，BECCS技术在
推广煤电+生物质耦合发电和已有CCS/CCUS示范项目的先进经验，尽快启动生物质耦合燃煤发电BECCS示范项目。综合考虑生物质资源可获取量、二氧化碳利用与封存等条件，制定BECCS发展路线图，培育上下游产业链深度融合的生态体系，推进BECCS技术实现规模化应用。
能源补给解决方案及实践》主题演讲。
交通运输毋庸置疑是碳减排的重点领域。中汽中心数据显示，我国物流领域汽车保有量约3000万辆，占汽车保有量的10%左右，制造道路交通碳排放却高达56%。因此，率先
可高达13.79万元/年，司机收益最高提升33%。
以早日实现碳中和为愿景，为物流行业降碳减排、降本增效是我们的使命。以车为智能装备，以电池为能量载体，充换电港、站和车载电池
大力发展高端产业链，聚集了航空物流产业、医药产业、文化产业、零售产业，以及航材产业等高端产业集群，形成首都机场高端产业核心。
根据物流园区的经营特点，航港发展有限公司利用园区约
三期并网完成之后，航港公司分布式光伏项目年绿色发电能力预计在3200万千瓦时以上，减排二氧化碳超过29952吨，园区用电自给率超过60%，碳中和目标实现率超过50%，带来的减排规模相当于近10万棵大树的
