铁路光伏
的电力需求，包括铁路的基础设施，如信号灯、照明、车站取暖等，同时也会用于比利时铁路网电力机车的驱动。每年减少的碳排放量有2400吨。 该超预期的高运营绩效和项目影响力，让晶科成为当地EPC和渠道客户的光伏合作品牌首选之一。
可靠的品质，得到了用户的青睐，产品广泛应用于石油化工、冶金、电力、煤炭、电气化铁路、光伏发电、风力发电站以及其他具有或者靠近冲击性负荷和大容量电动机的工业领域，对节能降耗、提高电网安全性和稳定性、电网
年底，大型太阳能项目开发占92%，其中从2017年开始仅有90%为单机，安装量为995兆瓦。
火车站
去年，在对太阳能列车进行实验后，印度耗费柴油的铁路现在拥有一个以可再生能源运行的车站
。
首都阿萨姆邦的古瓦哈提火车站是该国第一座全部采用太阳能供电的火车站。作为印度东北部地区的主要铁路干道，该车站每天接待约2万名乘客。
东北边境铁路印度铁路公司在一份声明中表示，古瓦哈提火车站大楼设有
甘肃电网新能源场站理论功率与弃电量统计管理办法
第一章总则
第一条为加强新能源(风电、光伏)场站调度运行基础数据管理，规范市场环境下新能源理论发电功率及弃风弃光电量等指标的统计分析，依据
《新能源场站理论可发电量与弃风电量评估导则》(NB/T31055-2014)、《新能源场站弃风电量计算办法(试行)》(办输电〔2012〕154号)、《光伏发电站功率预测系统技术要求》(NB
编辑/光头君(微信公众号：光伏头条)
近日，国家发改委、工信部、财政部、人民银行共同发布《关于做好2018年降成本重点工作的通知》，文件第二十一条提出：要合理降低用能成本，支持有条件的企业自建
、商务部、国资委、海关总署、税务总局、市场监督管理总局、统计局、银行保险监督管理委员会、证监会、能源局、林业和草原局、民航局、外汇局、知识产权局、全国总工会、残疾人联合会、铁路总公司办公厅(办公室、综合司
、统计局、银行保险监督管理委员会、证监会、能源局、林业和草原局、民航局、外汇局、知识产权局、全国总工会、残疾人联合会、铁路总公司办公厅(办公室、综合司)，各省、自治区、直辖市、计划单列市、副省级省会城市
优势，提高运输组织效率。深化铁路改革，提升运输效率和服务水平，发展集装箱等成组化运输，发挥铁路在多式联运中的突出作用，积极提升铁路货运比例。支持无车承运人等互联网+物流新业态发展，促进物流资源合理配置，降低
瓦。金沙江上游苏洼龙、叶巴滩、巴塘水电站工程建设顺利开复工，在建装机容量419万千瓦。我区加大太阳能、地热等新能源开发利用力度，目前，全区并网光伏电站44座，总装机容量达81.5万千瓦，在建并网光伏
电站装机15万千瓦，地热发电项目建设顺利，计划年内投产发电。藏中和昌都电网联网工程、拉林铁路供电工程、城网建设与改造工程、农网改造升级等正在有序推进开工建设。
自治区能源局相关负责人表示，党中央
亿度计算)。
光伏建筑应用主要适用场所不仅仅是各类建筑物(如城市和农村的建筑屋顶、高耗能企业厂房等)，还有公共设施和构筑物。可广泛适用于住宅、商业大楼、学校、医院、机场、铁路站台顶棚、公交车站顶棚
作为建筑节能最重要的应用形式之一，光伏建筑一体化(BIPV)正在从概念走向落地。越来越多的人意识到，将光伏组件与建筑材料融于一体，对于光伏产业和建筑行业是双重利好，并在此过程中掀起了一场绿色发展的新
项目开发建设暂行管理办法》
2018年4月13日，国家能源局下发的《分布式光伏发电项目管理办法(征求意见稿)》
综合3个政策和最新的《关于做好2018年降成本重点工作的通知》可以看出，国家在配电侧
大力发展分布式能源，尤其是分布式新能源，并鼓励在配电网侧自发自用，或者就近交易。
因此，未来用能企业可以在厂区附近、屋顶上，建设分散式风电、分布式光伏项目，所发电量供企业自用，成为企业的新能源
渠道，增强贫困群众获得感；
二是通过合理开发利用贫困地区的能源资源， 带动深度贫困地区经济发展，间接增加贫困群众收入；
三是以精准识别贫困人口为基础，以光伏扶贫为手段，精准到户直接提高贫困户收入
电动农业机械应用更加广泛，每个自然村平均新增企业4 个，人均用电量增加95.5千瓦时， 有效促进了贫困地区经济发展。到2020年，西藏的2万个贫困自然村也将通上动力电。
精准推进光伏扶贫工程。2016
