铁路交通
集疏运体系建设，不断完善涉及煤炭等能源工矿企业、物流园区铁路专用线及支线扩能建设和改造，积极推进自治区公转铁政策落地，持续提高铁路运输比例。（自治区能源局、发展改革委、工业和信息化厅、交通运输厅，中国
改造升级为电力机车，未完成“油改电”改造的机车必须使用符合国家标准国Ⅵ车用柴油(含硫量不高于10ppm)，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。推动互联网、大数据、人工智能等与交通
新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右，铁路、水路大宗货物运输量较2020年大幅增长。(省交通运输厅、发展改革委牵头，省工业和信息化厅、公安厅、财政厅、生态环境厅、住房城乡建设厅、商务厅、市场监管
构建绿色交通出行体系。加快推进“津城”“滨城”轨道线路建设，建设轨道交通骨架网络，稳步推进市域(郊)铁路建设，按需推进轨道站点交通接驳设施建设。打造公交都市标杆城市，实施公交场站补短板工程、公交线网
。2022年11月底前，开展不少于100个多式联运示范工程建设，减少企业重复投入，持续降低综合运价水平。(国家发展改革委、交通运输部、商务部、市场监管总局、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司
试点县(区)加快制定实施方案，力争开工建设。(省能源局，各市州政府)在铁路、公路沿线布局建设分布式光伏，促进陆路交通与可再生能源实现融合发展。(省交通运输厅、相关企业)加快推广“新能源+”模式。在
，加强青海盐湖工业股份有限公司、中石油青海油田公司等间歇性负荷的需求侧管理。(相关企业)三、清洁能源替代行动(一)实施电能替代工程。扩大交通、建筑、5G等领域电能替代范围和规模，以5G、大数据、工业
+浅层地热+生活沼气+太阳能集热器+外来绿电的综合互补方式。2.交通部门可着眼于五个方面。未来私家车以纯电动车为主;重卡、长途客运可以氢燃料电池为主;铁路运输以电气化改造为主，特殊地形和路段可采用
能源消费结构中，煤炭占比如此之高，在世界主要国家中是绝无仅有的。约100亿吨二氧化碳的年总排放中，发电和供热约占45亿吨，建筑物建成后的运行(主要是用煤和用气)约占5亿吨，交通排放约占10亿吨，工业排放约占39
)屋顶分布式光伏开发试点，创新实施光伏+农业、工业、商业、校园、社区、交通等分布式“光伏+”工程，有效提高用户侧光电应用比例。适时开展太阳能热发电试点。此外，因地制宜通过发展风电、光伏、现代农业、林业
节能环保工作取得积极成效。大力推进工业、交通等重点领域节能减排，单位地区生产总值能耗降幅完成国家下达目标任务。30万千瓦及以上煤电机组全部完成超低排放改造，实施37台煤电机组节能改造升级。全区电动汽车
；——财政总收入和一般公共预算收入与经济增长基本同步；——固定资产投资增长8%以上；民间项目投资，制造业投资，交通投资，高新技术产业投资，生态环保、城市更新和水利设施投资均快于面上投资增长；——社会
现代物流体系，铁路货运量增长10%以上，水路货运量增长5%以上，内河集装箱吞吐量突破66万标箱。3.加快生态绿色农业发展。农林牧渔业增加值增长2.8%以上。落实粮食安全党政同责，确保粮食综合生产能力
: visible;"9月8日，广东省深圳市交通运输局发布《深圳市交通运输专项资金现代物流业领域资助资金实施细则》，该细则资助项目包含：portant; overflow-wrap: break-word
; overflow-wrap: break-word !important; font-weight: bolder; font-size: 16px;"深圳市交通运输局关于印发《深圳市交通运输专项资金现代
能服务站，力争新建和改造综合供能服务站600座。完善港口岸电、机场空港陆电等基础设施。持续提升铁路电气化率，有序发展重点城市轨道交通系统。推进和支持既有建筑节能改造，鼓励光伏建筑一体化应用。推进
开发利用，开展整县(市、区)屋顶分布式光伏开发试点。推广“光伏+”多元利用，推进光伏发电与农业、交通、建筑、信息产业、环境治理等融合发展。“十四五”期间，全区新增陆上风电并网装机不低于1500万千瓦，新增
