铁路交通

个村3.5万户山区住户“煤改电”;积极融入城市副中心国家绿色发展示范区建设，瞄准“数字化低碳城市电网”建设目标，发挥碳排放监测服务平台作用，努力在零碳园区、绿色交通、绿色建筑等领域形成更多成果。国网
西藏500千伏主网架，推进金上—湖北特高压直流工程尽早开工，青藏铁路电气化外电配套工程、青藏直流扩建工程等重点项目尽快批复，扎实开展藏东南清洁能源基地开发外送方案研究，进一步拓展藏电外送渠道，提升区内

电站项目，大力支持分布式光伏，积极推进光伏建筑一体化建设，鼓励发展屋顶分布式光伏发电，推动光伏在交通、通信、数据中心等领域的多场景应用，“十四五”时期新增光伏发电装机容量约2000万千瓦。重要举措：积极引导市场
挖掘广东省工商业屋顶资源潜在优势，多种模式推动分布式光伏发电就近利用。积极推进光伏建筑一体化和整县屋顶光伏试点建设，鼓励光伏在交通、通信、数据中心等领域的多场景应用。2、青海：“十四五”新增

节约和合理利用，助力构建资源节约型社会。要打通开发分布式新能源和用户侧储能的政策模式、产业模式、商业模式。围绕建筑、社区、厂区、充电桩、铁路公路沿线等城市间隙开发分布式新能源。依靠分布式新能源开发促进
翠萍：建议大力度推广“光伏+”应用场景，为进一步扩大光伏市场，应积极推广“光伏+建筑”“光伏+储能”“光伏+智慧交通”“光伏+充电桩”“光伏+5G基站”等“光伏+”应用场景，并利用能源大数据、人工智能

运输结构。加快推进铁路专用线建设，推动大宗货物“公转铁”“公转水”，深入开展多式联运。2021年，铁路、水路货运量合计占比达到24.56%，比2012年提高3.85个百分点。深入实施城市公共交通优先发展

基础设施体系显著提升。五年完成综合交通投资1.5万亿元，相当于前两个五年总和。进出川大通道增至41条，高速公路达到9179公里，铁路运营里程超过5800公里，高铁运营里程达到1390公里，城市轨道交通

优势和组合效率,加快交通运输结构调整。推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设,完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气、加氢等设施。推动自贸
2025年,充电桩(含充电插座)达到24666个,满足35236辆新能源汽车充电需求,新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%,铁路、水路货动量占比进一步提升。(市交通运输局

，铁路通车总里程达到8050公里、居全国第二位，港口年设计通过能力达到11.6亿吨，发展支撑能力进一步增强。这五年，是重大国家战略深入实施的五年。我们紧紧扭住承接北京非首都功能疏解“牛鼻子”，在对接京津
、服务京津中加快发展。“三区一基地”建设取得积极进展，京津冀协同发展中期目标顺利实现。京张高铁、京雄城际建成投用，京秦高速全线贯通，京津冀交通一体化格局基本成型；承接京津转入基本单位超3万个，一批产业

。扎实推进交通强国建设试点，加快集大原、包银、太锡等项目进度，争取开工建设鄂榆延高铁，抓紧推进包鄂、集通长、齐乌通、齐海满高铁及两伊、临哈铁路改造等前期工作，力争铁路建设规模达到1700公里、高铁达到