配送中心
”，打造具备运输仓储、集散分拨等功能的铁路物流配送中心。（牵头单位：省交通运输厅）深化城乡高效配送专项行动，鼓励共享网点、统仓共配，构建县乡村三级物流网络，推动大型商贸流通企业下沉乡镇。（牵头单位：省商务厅
、软件研发、新能源发电、新型储能、电力通信系统开发等上下游融合发展，形成覆盖智能电网研发设计、生产制造、拓展服务的应用解决方案。高标准建设南京市智能电网产业创新中心、面向智慧电力的人工智能创新融合应用
平台，提档升级国家智能电网应用产品质检中心，打造国家级智能电网综合服务中心。（责任单位：市工信局、市发改委，以下均需各区、园区共同负责，不再列出）2．推动集成电路全产业链深度融合。聚焦集成电路产业链
产业创新中心、面向智慧电力的人工智能创新融合应用平台，提档升级国家智能电网应用产品质检中心，打造国家级智能电网综合服务中心。(责任单位：市工信局、市发改委，以下均需各区、园区共同负责，不再列出)2.推动
实验室纳入国家实验室体系。5年建设期内省财政经费给予每家省技术创新中心不超过2亿元的补助，设区市、县(市、区)财政合计补助不低于省级财政补助的2倍。优先支持省技术创新中心、制造业创新中心产业化成果纳入
选择绿色低碳交通方式。加快城乡物流配送绿色发展，推进绿色低碳、集约高效的城市物流配送服务模式创新。“十四五”期间，全省集装箱铁水联运年均增长率达到15%。到2030年，常住人口100万以上的城市中心
集中区和电力负荷中心，结合水利工程水资源再利用，统筹规划建设抽水蓄能电站。加快推进金沙江叶巴滩、雅砻江卡拉、大渡河双江口等水电站建设，新建金沙江旭龙、岗托，雅砻江牙根二级，大渡河丹巴等水电站。全面优化
系统。提高电网对高比例大规模可再生能源的消纳和调控能力，构建水电和新能源高占比的新型电力系统。持续优化完善电网主网架，加快推进川渝电网特高压交流目标网架、攀西电网至省内负荷中心1000千伏特高压交流
技术创新体系。截止2020年底，全市共建成省市级企业技术中心68家，建成省级技术创新示范企业4家。围绕利用高新技术改造传统产业和发展战略性新兴产业等领域，共实施技术创新项目109项，累计备案新产品15项
销售收入的比重达到2%以上，市级以上企业技术中心达到80户以上。——双碳双控取得新进展。到2025年，全市规模以上单位工业增加值能耗、单位工业增加值用水量控制在指标要求范围内。依法依规推动落后产能
衔接、快捷舒适的城市公共交通服务体系，提升公共出行比例，积极引导公众优先选择绿色低碳交通方式。加快城乡物流配送绿色发展，推进绿色低碳、集约高效的城市物流配送服务模式创新。到2025年，集装箱铁水联运
相关领域重点实验室、工程研究中心等科技创新平台建设。引导行业龙头企业联合高校、科研院所和上下游企业，共建绿色低碳产业创新中心。加强基础科学研究，支持科研单位在气候变化成因、生态系统碳汇、低碳零碳负碳
钢铁与建材、电力、石化化工、有色金属等产业耦合发展，提高钢渣等固废资源综合利用效率。支持成立区域大型废钢回收加工配送中心，提升废钢资源供给保障能力。优化工艺结构，加大绿色低碳技术改造力度，有序发展短
绿色供应链。鼓励“一链一策”制定低碳发展方案，发布核心供应商减碳成效报告。积极发展多式联运，大力提升仓储、运输、包装、配送等物流绿色水平。到2025年，新增创建省级及以上绿色供应链管理企业50家以上
）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。提高城市公交、出租、物流、环卫清扫、重点物流园区、配送中心等车辆使用新能源汽车的比例。加快完善西部铁路物流园货运功能，打造专业化、集约化、规模化货运综合枢纽。加快
配送示范工程建设，以物流服务平台为载体，积极运用大数据优化运输组织模式。推动商贸流通企业发展“统仓统配”“多仓共配”等仓配一体化的先进配送模式，不断提高物流绿色化水平。推动发展绿色仓储、智慧仓储，鼓励
