部委政策
使用权，而是通过租赁的方式取得项目用地。
六部委于2015年联合发布的《关于支持新产业新业态发展促进大众创业万众创新用地的意见》(“5号文”)、三部门近日联合发布的《关于支持光伏扶贫和规范光伏发电
产业用地的意见》(“8号文”)，以及国家林业局、国土资源部等均发文对光伏项目用地问题予以规定。正是由于我国特殊的土地制度和政策，场地租赁有可能成为光伏发电项目的重要风险点之一。
首先，租赁的最长
索比光伏网讯:随着电力体制改革的逐步深入，风电、光伏发电机组参与竞价上网是大势所趋，但市场化路径及实现手段存在较大不确定性，且相关政策的定位为原则性、指导性意见，地方政府实际执行情况差异性较大。本文
整理了我国风电、光伏发电现行电价形成机制及相关政策导向，探讨竞价过程中面临的主要矛盾，并指出与火电度电成本相当是实现市场化竞价的基本前提。风电、光伏发电现有电价形成机制以及竞价上网的政策导向（一）现有
，而是通过租赁的方式取得项目用地。
六部委于2015年联合发布的《关于支持新产业新业态发展促进大众创业万众创新用地的意见》(5号文)、三部门近日联合发布的《关于支持光伏扶贫和规范光伏发电产业用地的
意见》(8号文)，以及国家林业局、国土资源部等均发文对光伏项目用地问题予以规定。正是由于我国特殊的土地制度和政策，场地租赁有可能成为光伏发电项目的重要风险点之一。
首先，租赁的最长期限为20年。5号文
日前，五部委印发了《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，正式打响了我国储能产业快速发展第一枪，显示了国家层面对储能产业明确的支持态度。意见要求，加快电力市场改革，引导社会资本加快先进储能技术的
推广应用，建立健全相关法律法规，保障储能产业健康有序发展，但并未明确补贴措施。
不过，让市场受到鼓舞的是，各地储能产业相关细化、落地的配套政策在陆续出台。据了解，早在去年5月，大连市就出台了促进
发布了燃料电池汽车发展规划，之后福建省、四川省持续跟进发布产业规划。9月28日，备受各方关注的双积分政策终于落地。工信部、财政部、商务部等五部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行
新能源车，去年前三季度只有102辆，今年同期达到1500辆，是去年的14.7倍。新能源汽车的春天是否来了?市场发展前景如何?记者对此进行了调查采访。国家密集发布新能源利好政策 禁售燃油车或是早晚的事什么是
，上海抢先发布了燃料电池汽车发展规划，之后福建省、四川省持续跟进发布产业规划。9月28日，备受各方关注的双积分政策终于落地。工信部、财政部、商务部等五部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与
，个人购买的新能源车，去年前三季度只有102辆，今年同期达到1500辆，是去年的14.7倍。新能源汽车的春天是否来了?市场发展前景如何?记者对此进行了调查采访。国家密集发布新能源利好政策禁售燃油车或是
，而是通过租赁的方式取得项目用地。
六部委于2015年联合发布的《关于支持新产业新业态发展促进大众创业万众创新用地的意见》(5号文)、三部门近日联合发布的《关于支持光伏扶贫和规范光伏发电产业用地的
意见》(8号文)，以及国家林业局、国土资源部等均发文对光伏项目用地问题予以规定。正是由于我国特殊的土地制度和政策，场地租赁有可能成为光伏发电项目的重要风险点之一。
首先，租赁的最长期限为20年。5号文
和我国系列提振光伏行业发展的政策出台有关。自2013年国务院《关于推动光伏行业健康发展的若干意见》出台后，近年以来，中央相关部委也推出了一系列扶持政策：财政部出台光伏补贴发放政策、国家能源局和
》的贯彻执行。然而我们需要看到的是，尽管近年来储能介质技术发展突飞猛进，行业应用和装机规模呈现出几何级数的增长，储能领域依然存在着政策标准缺失，单位系统成本高，信息化水平低，用户体验差，缺乏可复制的
大规模储能技术及应用发展的首个指导性政策。指导意见的编制工作自2016年初启动，历时一年半多时间，由国家能源局科技司牵头，电力司、新能源司、市场监管司参加的起草工作小组和20位专家组成的专家咨询组，委托中关村
项目。上海电力学院能源与机械工程学院教授任建兴对证券时报e公司记者表示，废旧动力电池的回收问题仍然难解，目前的做法是谁生产谁回收，但回收机构远远赶不上目前的市场容量，而这些回收机构没有国家政策倾斜也很难
研究所预测，随着电动汽车市场规模不断增长，预计动力电池的报废量会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。退役电池归谁处理，目前政策上
