部分省市
出探索建立碳排放交易市场的要求。随后国家发改委跟进印发了《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准了北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等七省市开展碳交易试点工作。其中，深圳碳市场于2013年6月
仍然没法达到减排标准时，他们只好向其他企业购买碳排放配额。目前来看，需要花钱购买碳排放配额的企业必然大部分为管理水平低、单位产品排放高的煤电企业。在此情况下，如果煤电企业将运营的部分煤电厂转变成
传统并网发电厂，电力用户可为电力系统提供辅助服务。五省市AGC服务调节容量补偿标准和电量补偿标准是以往补偿标准的4-10倍，其中广东、广西、云南、贵州、海南AGC容量调节补偿分别为12元/兆瓦时、5元
调整运行方式，免于遭受考核。在限制出力时段内，其有功出力与调度计划曲线的偏差不可超过1%，超出部分按积分电量的2 倍接受考核。而功率预测被划分为日前预测(日预测)和实时预测(短期预测)两类，风电场对
收益的一部分，因此建议用户明确自家电站所享受的光伏补贴，让光伏电站的收益有保障。
三、全国地方各省市分布式政策
上海市
北京市
重庆市
江苏省
无锡市
分布式
前提下，对我区范围内实施的光伏发电项目，装机容量达到0.3兆瓦以上，经申报批准，在国家、省市有关补助的基础上，自发电之日起按其发电量给予0.2元/千瓦时的补助，补助期限暂定5年(2014-2018年
打造的国内首个探索性、创新性高铁+光伏开发项目，并有望成为国内高铁+光伏融合发展模式的样板工程。
新建济南至青岛高速铁路是我国第一条以地方为主投资建设的高铁，是国家八纵八横快速铁路网的重要组成部分
晶科电力于12月11日、12月21日先后签约站房雨棚光伏发电项目和线下光伏发电项目。
据了解，此次高铁+光伏项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电项目是在济南东客站
，所以，最近总结了2018年就要到期的地方补贴，方便大家查询了解。
在汇总之前，需要提醒大家注意以下几个方面：
1、部分地方的补贴政策带有地方保护主义，明确需要使用当地光伏企业的产品才可享受地方性
。
浙江省杭州市余杭区
在列入省光伏发电年度计划的前提下，对我区范围内实施的光伏发电项目，装机容量达到0.3兆瓦以上，经申报批准，在国家、省市有关补助的基础上，自发电之日起按其发电量给予0.2元/千瓦时
：部分省市公布的输配电价中，一般工商业没有110KV输配电价，故10KV至110KV过网费不能两者直接相减，得另行计算。本表是公布了一般工商业110KV输配电价的地区的过网费。去掉广西外，最高是海南
供电范围上年度平均用电负荷时，即可认定该项目的电量在本电压等级范围消纳，执行本级电压等级内的过网费标准，超过时执行上一级电压等级的过网费标准(即扣减部分为比分布式发电交易所涉最高电压等级更高一电压等级的
周边地区就频繁遭遇雾霾天气，仅当年12月，京津冀部分地区就遭遇了5次重污染天气过程，为了减少区域污染物排放，河北省部分地区甚至连续启动了20多天的红色预警。冬季，成了我国尤其是北方地区的雾霾多发季。从
个省市，是雾霾频发的主要区域。抛开不利的大气扩散条件，这一地区的能源结构和产业结构本身就充满了烟火气。京津冀及周边6省市占全国7.2%的面积，消耗了全国33%的煤炭，单位面积的排放强度是全国平均的4倍
趋势，自发自用分布式光伏将获得更高的利润，必将推动分布式光伏进入黄金发展期。截至2015年底，我国分布式光伏累计装机仅为6.06GW，占全部光伏发电装机的14%。分布式光伏发电装机前十的省市全部
位于中东部经济较发达、用电负荷高的地区，约占全国分布式装机容量的81%。发改委能源研究所数据显示，2016年1-10月，新增分布式光伏发电装机3.3GW，且有相当部分采用的是全额上网、标杆电价模式，发展规模
，完全可以满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份
上海举办的国际汽联世界耐力锦标赛上，汉能将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上，为赛车上的空调等部分电子设备提供能源。但三年前，汉能已开始部署移动能源战略。全太阳能动力汽车是汉能移动能源战略的一部分
了自发自用光伏项目的补贴水平，但比预期小的降幅仍显示了政府将继续支持分布式能源。在中国绝大部分省市，新的补贴标准提升了自发自用光伏项目的经济性，使其能够以比全额上网更高的价格向电网出售电力。在此背景之下
