退役动力电池

投资建设了国际汽车城微电网示范项目。该项目基于汽车博物馆配电网系统，利用退役电动汽车动力电池作为储能电池，通过微电网能源管理系统智能协调微电网内的分布式光伏发电、电动汽车动力电池储能及变流装置、电动汽车

了健康的商业模式，让能源成本更低了。 能够搭载上能源互联网这趟快车，袁巍还有一个法宝--对电动汽车动力电池的梯次利用。也就是将退役的电动汽车电池做成储能电池。 根据国家发展新能源汽车的相关
的核心部件是动力电池，如何处理电动汽车上报废下来的动力电池将成为该行业面临的一大难题。 未来电动汽车报废下来的电池千军万马，扔掉污染环境，浪费资源，如果经过非常复杂的处理过程，转变为储能电池

分布式光伏项目的主要内容是双方在上海国际汽车城国际新能源汽车示范区域内，开发、建设分布式光伏电站充电系统和离网光伏储能项目。我们推测，随着新能源汽车的发展，退役的动力电池将越来越多，公司将借助国际汽车城未来日益增多的

电站装机分别达到2.6亿千瓦和3000万千瓦。 五、安全高效发展核电 严格实施核电安全规划和核电中长期发展规划（调整），把安全第一方针落实到核电规划、建设、运行、退役全过程及所有相关产业。在做
）等新能源汽车发展，在北京、上海、重庆等新能源汽车示范推广城市，配套建设充电桩、充（换）电站、天然气加注站等服务网点。着力研发高性能动力电池和储能设施，建立新能源汽车供能装备制造、认证、检测以及配套标准

，提升行业集中度，未来行业将呈现强者恒强态势。3)核电：安全风险巨大，等待政策明朗。由于日本核电事故造成的深远影响，各国相继出台政策计划逐步退役核电站；国内政策并未改变目前的核电建设规划，但建设进度可能
月产增速呈下降态势。动力电池市场的放量仍需等待。对于市场最为关注的动力电池市场，ICTresearch认为前景不容质疑，但其放量启动的时点应该2013年左右。目前新能源汽车的发展正处在基础设施的完善