退出

，多晶硅片的报价已经低至 1.5 元/片，和单晶硅片的价差已经超过了 1.5 元/片，反映 了多晶硅片产能退出和甩货所带来的价格压力，而单晶硅片也在加速 对多晶硅片的产能替代。另外，在需求增长的趋势下

，并在有机硅、多晶硅及聚合物板块中的乳胶粉和VAE共聚乳液等领域占据全球龙头地位。近年来，多晶硅板块占瓦克公司整体营收的比重在20%左右。2009年，瓦克退出硅片业务，专注于多晶硅生产，当时其拥有博格

表示，在百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出?对此，苗圩回应称，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定

、2017年末及2018年末，公司负债总额分别为1553210.22万元、2165032.07万元和2360114.79万元。 晶科电力此前已多次展开瘦身。 新京报2019年10月曾报道，晶科电力退出
了两家公司，由央企中核入股。晶科电力其时回复记者表示，退出上述两家公司是对资产布局进行适当的调整和优化。 2019年11月，晶科电力再次退出多家参股公司，改由一家晶科与国企合资的企业浙晶能源接手

有机硅、多晶硅及聚合物板块中的乳胶粉和VAE共聚乳液等领域占据全球龙头地位。近年来，多晶硅板块占瓦克公司整体营收的比重在20%左右。2009年，瓦克退出硅片业务，专注于多晶硅生产，当时其拥有博格豪森

示，2019年已有40家企业退出新能源客车市场。此外铁锂今年虽在专用车占比从45%提升到81%，但专用车产量下降幅度更大，达到31.1%。 今年专用车市场也不好过，如电动物流车产量排名第三的陕西通家在
今年10月24日宣布停产，母公司考虑出售部分股权，中国21家物流车厂也在今年退出市场。 此外锰酸锂今年需求量大幅下降也是源于客车和专用车的低产量，其在乘用车占比较低，影响较弱。 2019年至2022年

扩产新的多晶产线，目前可观察到厂家逐步将产线转换成单晶，太旧的产线或考虑直接退出市场，预期今年多晶产品在全球光伏市场的市占率将下降至不到20%。 未来展望 未来尺寸的标准化仍是需要的，主要

2019年光伏市场的惨淡，使不少光伏企业惨然退场：ABB退出光伏逆变器业务、向日葵告别光伏转制药、旭阳雷迪遗憾退场而企业内部的人事变动更是屡见不鲜：亿晶光电多名高管辞职;阿特斯创始人瞿晓铧因事故受伤

取得阶段性胜利。清洁能源产业方面，继续保持光伏电池组件技术领先，成为全国国有光伏电池组件领军企业，在役在建光伏、风电总装机位列全省第一。煤炭产业方面，2019年关闭退出矿井2座，累计关闭退出13座