近零碳交通

、屋顶墙体绿化等低碳技术。推广绿色施工和住宅产业化建设模式。积极开展绿色生态城区和零碳排放建筑试点示范。(二)建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动

绿色生态城区和零碳排放建筑试点示范。（二）建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动航空、航海、公路运输低碳发展，发展低碳物流，到2020年，营运货车、营运

等优化开发区域率先实现碳排放峰值目标，实施近零碳排放区示范工程。推进厦门、南平国家低碳城市、三明生态新城国家低碳城(镇)试点，以及低碳工业园区、社区试点建设。推进充电基础设施布局建设，助力低碳交通发展

有差距的，限时整改或暂缓受理新上项目。（二）主动控制碳排放有效控制电力等能源行业碳排放。支持福州、厦门、泉州中心城区等优化开发区域率先实现碳排放峰值目标，实施近零碳排放区示范工程。推进厦门、南平国家
建及在建骨干电源主要集中在北部，已投产装机占全省装机接近60%，而近60%的用电负荷在南部，北电南送压力较大，电源布局需进一步合理优化。（四）能源结构有待进一步优化。我省一次能源消费结构中，煤炭、石油

零碳排放区示范工程。推进厦门、南平国家低碳城市、三明生态新城国家低碳城（镇）试点，以及低碳工业园区、社区试点建设。推进充电基础设施布局建设，助力低碳交通发展。（三）加强能源需求侧管理加快智能电网
缓解。我省已建及在建骨干电源主要集中在北部，已投产装机占全省装机接近60%，而近60%的用电负荷在南部,北电南送压力较大，电源布局需进一步合理优化。（四）能源结构有待进一步优化。我省一次能源消费结构中

通报制度。对节能指标完成值与目标值有差距的，限时整改或暂缓受理新上项目。 （二）主动控制碳排放 有效控制电力等能源行业碳排放。支持福州、厦门、泉州中心城区等优化开发区域率先实现碳排放峰值目标，实施近零碳
改造，未形成改造一片，完善一片改造一个村，达标一个村的效果。 （三）北电南送压力有待缓解。我省已建及在建骨干电源主要集中在北部，已投产装机占全省装机接近60%，而近60%的用电负荷在南部,北电南送压力

有效控制电力等能源行业碳排放。支持福州、厦门、泉州中心城区等优化开发区域率先实现碳排放峰值目标，实施近零碳排放区示范工程。推进厦门、南平国家低碳城市、三明生态新城国家低碳城（镇）试点，以及低碳
%，而近60%的用电负荷在南部,北电南送压力较大，电源布局需进一步合理优化。 （四）能源结构有待进一步优化。我省一次能源消费结构中，煤炭、石油、水电、天然气、风电、核电比重从2010年的55.4

酒泉风电基地二期第二批500万千瓦暨酒泉至湖南800千伏特高压直流输电工程配套外送风电项目，主要通过建设抽水蓄能、化学储能、光热发电等调峰调频，基本达到近零碳排放的清洁目标。专栏1 酒泉特大型风电基地
自然能源研究所、甘肃风电研究中心、兰州理工大学、兰州交通大学等科研机构，建设国家能源技术研发中心和重点实验室，推进新能源与互联网、物联网融合发展；建立适应新能源电力中长期和实时调度平台，以国家示范项目