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近零碳交通
整个项目集群产生的绿色电力超过6000万度，带来的经济效益近1500万元。05、延申“光伏+”的比亚迪绿电工厂作为国内领先的汽车和能源企业，比亚迪一直以来贯彻绿色环保理念，在坪山工业园开启首个“零碳
经济“跑赢”碳中和。作为10年深耕分布式专业赛道的清洁能源解决方案提供商联盛新能源正致力于打造中国零碳战略的“英雄联盟”集结行业品牌巨擘，以头部力量推进“零碳新城计划”在全国范围内实施加速零碳
、澳门国际环保展及相关活动，推进粤港澳在新能源汽车、绿色建筑、绿色交通、碳标签、近零碳排放区示范等方面的交流合作。(十二)生态碳汇能力巩固提升行动。坚持系统观念，推进山水林田湖草沙一体化保护和系统
住房参照绿色建筑标准建设。编制实施超低能耗建筑、近零碳建筑设计标准，在广州、深圳等地区开展近零碳建筑试点示范。到2025年，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，星级绿色建筑占比达到30%以上，新建
融合的过程中，由于交通的特有属性，也催生了相适应的技术方案，出现了更多的应用场景。在由一道新能源所提供组件及技术支持的国内首个“零碳服务区”——青银高速济南东服务区项目中，为了实现光伏发电的最大效用
在双碳目标的引领下，光伏正走进各行各业，成为各个领域节能减碳的主流方向之一，这也给光伏产业拓展了更多的应用场景与市场空间，其中交通领域便是光伏+的典型应用场景。作为光伏跨界的典型方向，交通
，推动生态产品价值实现。鼓励符合条件的区县、产业园区布局一批可引领、有影响的循环化、近零碳示范园区，形成若干具有较强绿色低碳优势的节能环保、新能源产业集群。鼓励龙头企业联合上下游企业、行业间企业创建
，探索园区碳汇发展新模式。开展近零碳园区试点，打造一批近零碳试点建设优秀案例。（牵头单位：市经济信息委、市生态环境局，责任单位：两江新区管委会、西部科学城重庆高新区、万盛经开区管委会、各区县政府）3.
绿色建筑设计、施工、运行、管理，促进超低能耗建筑、近零能耗建筑、零碳建筑发展。实施绿色建筑统一标识制度，建设高品质绿色建筑。结合城市基础设施改造、旧城改造、城中村改造等，同步实施城镇既有公共建筑和市政
等开展碳达峰示范建设，在政策、资金、技术等方面对示范试点给予支持。支持基础较好的地区探索开展近零碳排放与碳中和试点示范创建工作。积极开展园区碳达峰示范工作，推动示范园区产业结构向低碳新业态发展，推动
。大力推广“光伏+交通”、“光伏+工业”等应用新模式。12.加快开展“低零碳”园区试点示范。梯次推动全市省级以上开发区开展低碳园区试点建设，加快探索园区低碳转型路径，力争2025年底前全市50%以上开发区创成
产业集群多元发展，争跑融合集聚赛道”“深化交流合作多元联动，竞逐开放互促赛道”，组织实施建设海上风电之都、建设光伏发电示范区、建设多种可再生能源发展基地、有序发展清洁高效煤电、加快开展“低零碳”园区
推进既有居住建筑节能改造，提升既有居住建筑能效水平。鼓励学校、医院和国家机关办公建筑开展公共建筑节能改造，推动超低能耗建筑、近零能耗建筑发展，推广新能源应用和再生水利用。3.着力构建低碳交通运输体系
新型海洋能示范项目1个、零碳智慧岛示范项目1个。初步形成新能源产业链布局，新能源消纳水平显著提高，初步构建以新能源为主体的新型电力系统，建设成为全省海上新能源发展标杆县，走出一条具有嵊泗海岛特色的
研发和生产基地。实施近零碳排放示范工程，探索应用变温变压吸附法碳捕集工艺，开展二氧化碳捕集利用封存全流程、集成化、规模化示范项目。支持建设工业化空气二氧化碳捕集（DAC）系统、超临界二氧化碳发泡塑料
沿黄百里风光基地、晋东“新能源+”融合发展基地、晋南源网荷储一体化示范基地。创新推广“光伏+”融合发展模式，推进分布式光伏与建筑、交通、农业等产业和设施协同发展，充分利用高速公路边坡等沿线资源发展
省能源、交通、水利、国防等重点建设项目无法避开永久基本农田的，需经法定程序报批。生态保护红线实施核心保护区和一般控制区两个等级的控制和监管，自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动，一般控制区严格禁止
遗传多样性评价，制定就地、近地、迁地和离体等保护策略，建立完善野生生物种质资源收集、保存体系。（三）推动矿区生态修复和绿色矿山建设统筹推进矿区生态修复。按照“谁开采、谁治理，边开采、边治理”原则，全面
绿色建筑标准，新建大型公共建筑执行三星级绿色建筑标准，深入探索零碳园区技术路线和实施路径。长三角生态绿色一体化发展示范区重点开展近零碳试点示范，编制实施示范区水乡客厅等重点片区近零碳专项规划，到2025
