运输成本

发电量多，已做到在内蒙古多伦地区加上聚光+跟踪技术后，按10年回收期计算的发电成本，将下降到0.7元/千瓦时。如果撇开劳动力成本、运输成本等地区差别因素，在青海省将下降到0.72000/2600=0.54

使用体验。比如，降低产品重量和厚度，或者减少安装成本和运输成本，都是产品差异化的一些具体着落点。彭小峰对中国光伏产业的未来依然充满信心。他说，光伏是白天发电，在越来越多的国家和市场有竞争力，而且随着技术

设计更可提升组件运输的包装密度，进而降低运输成本。杜邦光伏封装材料事业部全球营销经理PennyPerry表示：「采用杜邦PV5400系列离子聚合物封装材料于CIGS组件中，证实了该封装材料所有内在质量的

，比如说最近推出的310W以及细框组件，将会是业界里最轻盈的组件，这样的产品进程可以增加系统功率输出、降低运输成本、同时更容易安装使用，这些研发进程都会在不损及产品品质的前提下进行，以提供给客户最大的

除封装包边及框架，因此可达到以低成本制造高效能组件的优势。无边框组件的设计更可提升组件运输的包装密度，进而降低运输成本。杜邦光伏封装材料事业部全球营销经理Penny Perry表示：「采用杜邦

，该光伏组件由60个6英寸的单晶硅电池片组成，转换效率可达16%。在该设计中，框架的宽度已从50mm减为了35mm，总的组件重量从19.1kg降为18.2kg。除了使组件易于安装外，该设计还使得包装更高效，减少了高达25%的储存和运输成本。

减轻了0.5至1.5公斤，适用于屋顶项目并能够有效减轻对屋顶的压力。薄，也增加了包装密度，从每箱3片组件至6片的提升，大大降低了客户的运输成本。晶科WIING系列高效组件，虽然轻薄，但产品全部通过了

终端市场，企业的分散度越大。由于运输成本、地域差异和客户的多样性因素，电池、组件和系统集成企业的数量会保有一定的规模。实际上，在我个人看来，随着产业规模的壮大，目前已经进入光伏行业的国内企业，几乎没有

　　 专家在太阳能未来会议上指出美国光伏机会已经来临 ，在未来五年内，美国大部份太阳能电价将比电网价格便宜。据专家预测，太阳能电池板和安装成本不断下降，而电力运输成本却在上涨。当